[实用新型]汽车尾灯的等光程厚壁件

说明书

本实用新型公开了汽车尾灯的等光程厚壁件，包括壳体，所述壳体的内部开设有若干组定位槽，所述壳体的内部活动安装有本体，所述本体的两侧外壁固定安装两组定位板，所述定位板的上下表面均固定安装定位块，所述壳体的前后表面位置之间固定安装若干组横杆，所述横杆的外表面活动安装卷轴，所述定位板的一侧外壁活动安装竖板，所述竖板的一侧外壁固定安装调节杆，所述调节杆的上下表面位置之间活动安装竖杆。本实用新型为汽车尾灯的等光程厚壁件，可有效的根据不同车型汽车尾灯的尺寸对其安装结构进行自主调节，从而使其满足不同场合的使用需求，增加灵活性和适配性，同时也有效的简化其拆卸步骤，使其在后期维护时更加便捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾灯技术领域，特别涉及汽车尾灯的等光程厚壁件。

背景技术

主要应用于汽车灯具内部，对其灯具的透光率、折射率、雾度和阿贝数均有一定的影响，从而在其材料选取中，一般选取具有优秀的光学性能、耐温性能、抗冲击性能好和力学性能的PC材料，可以说是一个全能型的工程塑料，经过改性的高温PC热变形温度最高可达180度。

传统的汽车尾灯的等光程厚壁件在使用时，吴有效的对其进行快速拆卸，使其后期的维护步骤较为繁琐复杂，同时无法根据不同车型汽车尾灯的尺寸不同，对其固定结构进行有效调节，从而极大的影响了汽车尾灯的等光程厚壁件的使用。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供汽车尾灯的等光程厚壁件，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

汽车尾灯的等光程厚壁件，包括壳体，所述壳体的内部开设有若干组定位槽，所述壳体的内部活动安装有本体，所述本体的两侧外壁固定安装有两组定位板，所述定位板的上下表面均固定安装有定位块，所述壳体的前后表面位置之间固定安装有若干组横杆，所述横杆的外表面活动安装有卷轴，所述定位板的一侧外壁活动安装有竖板，所述竖板的一侧外壁固定安装有调节杆，所述调节杆的上下表面位置之间活动安装有竖杆，所述壳体的前表面固定安装有若干组隔板，所述隔板和调节杆相互靠近的前后表面位置之间固定安装有两组压缩弹簧，所述壳体的两侧外壁均固定安装有三组空心管，所述空心管的内部活动安装有连接杆，所述连接杆的前表面开设有若干组固定槽，所述连接杆的前表面设置有固定杆，三组所述固定杆的一侧外壁位置之间固定安装有控制杆，所述空心管的前表面活动安装有安装杆，三组所述连接杆的一侧外壁位置之间固定安装有固定板。

优选的，所述定位板的横截面形状为T形，且定位块和定位板位于同一纵轴线上。

优选的，所述横杆和卷轴位于同一中轴线上，相邻两组所述卷轴水平分布。

优选的，三组所述固定杆水平分布，且固定杆和控制杆垂直分布。

优选的，所述调节杆的横截面形状为凹形，且调节杆与竖杆垂直贯穿连接。

优选的，所述隔板和调节杆水平分布，且隔板和压缩弹簧垂直贯穿连接。

优选的，所述空心管和连接杆垂直贯穿连接，且固定槽和固定杆垂直贯穿连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、壳体通过定位槽连接有本体，在使用时可直接推动调节杆使其受力并在其力的作用下通过竖杆进行移动，从而通过竖板使得定位板受力，即可带动定位块受力产生形变远离定位槽，即可使其失去固定连接结构，将继续在其力的作用下产生形变通过卷轴，即可完成其拆卸步骤，使其进行维护。

2、壳体通过空心管和连接杆连接有固定板，在使用前可直接按压控制杆使其受力，并将其力均匀的传递至固定杆上，使其受力在安装杆的作用下远离固定槽，使得空心管和连接杆失去固定连接结构，即可拉动连接杆进行移动，从而调节其固定板的角度位置。

附图说明

图1为本实用新型汽车尾灯的等光程厚壁件的整体结构示意图；