[实用新型]感应加热电极

说明书

一种感应加热电极，包括上半导电环、下半导电环、导电线路、上半绝缘外壳和下半绝缘外壳。上半绝缘外壳呈倒U形，具有朝下的开口，上半绝缘外壳的底面设有与上半导电环相适配的第一凹槽；下半绝缘外壳呈U形，具有朝上的开口，下半绝缘外壳的顶面设有与下半导电环相适配的第二凹槽；上半导电环嵌设于第一凹槽中，下半导电环嵌设于第二凹槽中。导电线路与上半导电环和/或下半导电环连接，用于实现上半导电环和/或下半导电环与加热电源的电气导通。上半绝缘外壳的底面与下半绝缘外壳的顶面对合相抵，上半导电环的底面与下半导电环的顶面对合相抵。本实用新型使得对诸如稳定杆之类的形状不规则的产品进行感应加热更加便捷，且使用安全性高。

技术领域

本实用新型涉及感应加热技术。

背景技术

稳定杆是汽车底盘系统上的重要零件。目前稳定杆与橡胶件的装配方式主要分为两种：一种是非硫化装配，另一种是硫化装配。早先的稳定杆都是采用非硫化的方式装配的，这种方式主要的缺点就是容易有异响，而采用硫化工艺的稳定杆可以解决大多数橡胶件异响的问题。

硫化稳定杆的制造工艺主要有两种形式：一种是把装夹好的稳定杆和橡胶件在一定温度下进行长时间整体保温，以达到硫化的目的；另一种是通过感应线圈局部加热稳定杆，使其与橡胶件之间硫化。前者有明显的缺点：效率低，能耗大，因此绝大多数制造厂商通常采用的是上述第二种制造工艺。

传统的感应加热方式的原理如图1所示，其是通过感应线圈91把电能传递给被加热的金属工件92，电能在金属工件92内部转化为热能，达到加热的目的。稳定杆硫化就是利用这一原理，通过感应线圈加热稳定杆局部位置，使其与橡胶件进行硫化。但是，传统的感应线圈比较适合形状简单的金属工件的加热，对于形状相对复杂的稳定杆产品来说，操作时并不容易让稳定杆穿过感应线圈，而且难以很好地找准稳定杆需要加热的区域。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种感应加热电极，其使得对诸如稳定杆之类的形状不规则的产品进行感应加热更加便捷，且使用安全性高。

本实用新型实施例的一种感应加热电极，包括上半导电环、下半导电环、导电线路、上半绝缘外壳和下半绝缘外壳；上半绝缘外壳呈倒U形，具有朝下的开口，上半绝缘外壳的底面设有与上半导电环相适配的第一凹槽；下半绝缘外壳呈U形，具有朝上的开口，下半绝缘外壳的顶面设有与下半导电环相适配的第二凹槽；上半导电环嵌设于上半绝缘外壳的第一凹槽中，下半导电环嵌设于下半绝缘外壳的第二凹槽中；导电线路与上半导电环和/或下半导电环连接，用于实现上半导电环和/或下半导电环与加热电源的电气导通；上半绝缘外壳的底面与下半绝缘外壳的顶面对合相抵，上半导电环的底面与下半导电环的顶面对合相抵。

本实用新型实施例至少具有以下优点：

1、本实用新型实施例的感应加热电极的上半绝缘外壳与下半绝缘外壳可相互分离，在对诸如稳定杆之类的形状不规则的产品进行感应加热时，可以先拿掉上半绝缘外壳，将产品需要加热的区域放入下半绝缘外壳的开口内后，再将上半绝缘外壳压在下半绝缘外壳上，使上半导电环与下半导电环形成闭合的电路以进行感应加热，从而使操作人员很容易地找准稳定杆需要加热的区域，操作简单，而且可连续作业，提高了感应加热的效率；

2、本实用新型实施例的上半导电环和下半导电环均设置在绝缘的外壳中，保证了作业的安全性。

附图说明

图1示出了传统感应加热方式的原理示意图。

图2示出了根据本实用新型实施例的感应加热电极的剖面示意图。

图3示出了采用本实用新型实施例的感应加热电极对稳定杆进行硫化的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。