[实用新型]智能涂装线系统有效
申请号: | 202122629490.X | 申请日: | 2021-10-29 |
公开(公告)号: | CN216025822U | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 王宜志;王鲁;仲崇良;刘建林;钱震;胡开轩 | 申请(专利权)人: | 天津天迈节能设备有限公司 |
主分类号: | B05B16/20 | 分类号: | B05B16/20;B05B13/02;B05B14/43 |
代理公司: | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人: | 石倩倩 |
地址: | 300393 天津市西青区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 涂装线 系统 | ||
本实用新型提供了智能涂装线系统,外运输线机构两端分别连通至第一运输机入料端、内运输线机构出料端,第一运输机出料端连通至内运输线机构入料端,且第一运输机出料端位于喷漆房内部,内运输线机构位于烘干房内部,喷漆房顶端分别安装喷雾处理机组、空气过滤机组,且喷雾处理机组、空气过滤机组分别与喷漆房内部连通,烘干房顶端安装空调机组,且空调机组分别通过第一管路、第二管路连通至烘干房内部,本实用新型所述的智能涂装线系统,因为不需要工作人员来回跑动搬运A进行喷漆和烘干,所以大大降低了人力消耗,通过外运输线机构、第一运输机和内运输线机构大大提高了空间利用率,进而提高了生产效率。
技术领域
本实用新型属于喷涂技术领域,尤其是涉及智能涂装线系统。
背景技术
成品工件的喷涂流程一般包括打磨,底漆,流平,色磨,面漆,晾干等多道工序,传统工艺下这些工序均需要手动操作,工序之间也需要人工搬运,耗费人力,并且对工件喷涂质量具有一定的影响;各工序对于空间的温湿度等具有严格要求,因而对于各道工序均需要设置独立的作业空间,造成空间利用率低,且综合控制有一定难度;目前看来,传统的家具涂装设施劳动强度较大、空间利用率低,能耗高、生产效率较低、产品比较难以稳定在高质量。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出智能涂装线系统,以解决现有技术涂装设施劳动强度较大、空间利用率低、生产效率较低的问题。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
智能涂装线系统,包括外运输线机构、喷漆房、烘干房、第一运输机和内运输线机构,喷漆房和烘干房之间连通,外运输线机构两端分别连通至第一运输机入料端、内运输线机构出料端,第一运输机出料端连通至内运输线机构入料端,且第一运输机出料端位于喷漆房内部,内运输线机构位于烘干房内部,喷漆房顶端分别安装喷雾处理机组、空气过滤机组,且喷雾处理机组、空气过滤机组分别与喷漆房内部连通,烘干房顶端安装空调机组,且空调机组分别通过第一管路、第二管路连通至烘干房内部,外运输线机构、第一运输机、内运输线机构、喷雾处理机组、空气过滤机组、空调机组分别信号连接至控制器。
进一步的,外运输线机构包括第二运输机、第一旋转抬升机、第三运输机和第二旋转抬升机,第二运输机入料端通过第一旋转抬升机连通至第三运输机,第二运输机出料端连通至第二旋转抬升机出料端,第二旋转抬升机入料端连通至内运输线机构的第七运输机出料端,第二运输机轴线方向和第七运输机轴线方向互相垂直,第七运输机、第二运输机、第一旋转抬升机、第三运输机、第二旋转抬升机分别信号连接至控制器。
进一步的,内运输线机构还包括第四运输机、第五运输机和第六运输机,第四运输机的入料端一侧连通至第一运输机的出料端,第四运输机远离第一运输机的一侧连通至第五运输机的入料端,第四运输机的出料端远离第一运输机的一侧连通至第六运输机的入料端,第五运输机的出料端、第六运输机的出料端分别连通至第七运输机的入料端,使得第四运输机、第五运输机、第六运输机、第七运输机呈矩形排布,第五运输机入料端、第六运输机入料端分别安装第一对射传感器、第二对射传感器,第五运输机出料端、第六运输机出料端分别安装第一阻挡器、第二阻挡器,第四运输机、第五运输机、第六运输机、第一阻挡器、第二阻挡器、第一对射传感器、第二对射传感器分别信号连接至控制器。
相对于现有技术,本实用新型所述的智能涂装线系统具有以下有益效果:
(1)本实用新型所述的智能涂装线系统,因为不需要工作人员来回跑动搬运A进行喷漆和烘干,所以大大降低了人力消耗,通过外运输线机构、第一运输机和内运输线机构大大提高了空间利用率,进而提高了生产效率。
(2)本实用新型所述的智能涂装线系统,通过第四运输机、第四运输机、第六运输机、第七运输机,保证了A能够进行烘干工作,大大降低了人力消耗,每个A均会被第五运输机入料端上的第一对射传感器识别到,从而控制器开始计数,当控制器计数达到设定数值后,控制器使得第一阻挡器挡住第五运输机上的A,防止第五运输机上的A被第七运输机传输,保证了A能够进行烘干工作。
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