[实用新型]一种汽车ESP安装支架

说明书

本实用新型涉及一种汽车ESP安装支架，包括下支架、中间支架和上支架，下支架包括支撑板、前翻边、左翻边和后翻边，前翻边上设有用于连接ESP执行机构的第一安装孔，左翻边上设有用于连接车架的第一连接孔，前翻边的左端部向后翻折形成第二搭接翻边；中间支架包括竖板和第三搭接翻边，第三搭接翻边叠置并搭接在支撑板的左部，第二搭接翻边叠置并搭接在竖板上，竖板的上部设有用于连接ESP执行机构的第二安装孔；上支架包括连接板和第四搭接翻边，第四搭接翻边叠置并搭接在连接板的中部，连接板上设有用于连接车架的第二连接孔。本实用新型具有结构简单、结构强度高、加工容易和装配难度低的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种汽车ESP安装支架。

背景技术

随着国内油耗加严，油耗强强相关的零部件重量设计在项目设计阶段越来越重要，ESP(电子稳定系统)执行机构需通过安装支架固定在发动机机舱内的车身钣金上，如何设计一种结构强度高、重量轻的ESP安装支架是研发人员所面临的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种汽车ESP安装支架，以提升ESP安装支架的结构强度，减轻ESP安装支架的重量。

本实用新型所述的一种汽车ESP安装支架，包括：

下支架，所述下支架包括支撑板、自所述支撑板的前边缘向上翻折的前翻边、自所述支撑板的左边缘向下翻折的左翻边以及自所述支撑板的后边缘向下翻折的后翻边，所述左翻边的后边缘设有与所述后翻边搭接的第一搭接翻边，所述前翻边上设有用于连接ESP执行机构的第一安装孔，所述左翻边上设有用于连接车架的第一连接孔，所述前翻边的左端部向后翻折形成第二搭接翻边；

中间支架，所述中间支架包括长度沿上下方向延伸的竖板以及自所述竖板的下边缘向右翻折的第三搭接翻边，所述第三搭接翻边叠置并搭接在所述支撑板的左部，所述第二搭接翻边叠置并搭接在所述竖板上，所述竖板的上部设有用于连接ESP执行机构的第二安装孔；

上支架，所述上支架包括长度沿左右方向延伸的连接板以及自所述连接板的右边缘向下翻折的第四搭接翻边，所述第四搭接翻边叠置并搭接在所述连接板的中部，所述连接板上设有用于连接车架的第二连接孔。

作为一种改进，所述支撑板的中部设有减重孔。

作为一种改进，所述后翻边上设有第一工艺定位孔。

作为一种改进，所述左翻边上设有两个所述第一连接孔，两个所述第一连接孔分别位于所述左翻边的前部和后部。

作为一种改进，所述竖板的前边缘、所述竖板的后边缘、所述第三搭接翻边的前边缘以及所述第三搭接翻边的后边缘均设有加强翻边。

作为一种改进，所述竖板的上端部设有向右隆起的第一凸台，所述第二安装孔设置在所述第一凸台上。

作为一种改进，所述竖板的中部设有向右隆起的第二凸台，所述第二凸台上设有第二工艺定位孔。

作为一种改进，所述连接板的前边缘和后边缘均设有向上隆起的加强凸台。

作为一种改进，所述连接板的左端部设有向下沉的沉台，所述第二连接孔设置在所述沉台上。

作为一种改进，所述支撑板和所述前翻边之间的弯折处、所述支撑板和所述后翻边之间的弯折处以及所述支撑板和所述左翻边之间的弯折处均设有第一加强筋；所述竖板和所述第三搭接翻边之间的弯折处设有第二加强筋；所述连接板和所述第四搭接翻边之间的弯折处设有第三加强筋。

本实用新型具有结构简单、结构强度高、加工容易和装配难度低的优点。

附图说明

图1为具体实施方式中所述的汽车ESP安装支架的结构示意图；

图2为具体实施方式中所述的下支架的结构示意图；