[实用新型]一种前保险杠结构

说明书

本实用新型涉及一种前保险杠结构，包括前保本体和格栅，前保本体和格栅之间设置有连接结构，连接结构包括螺母、设置在前保本体的内侧的连接部、设置在格栅的内侧的支撑部和设置在格栅内侧的连接柱，连接部上设置有面向车外方向的支撑面，支撑部支撑在支撑面上，连接柱的端部指向车内方向，连接柱穿过连接部，螺母通过螺纹配合的方式连接在连接柱上，螺母抵紧连接部面向车内方向的面上。本实用新型通过改变前保本体和格栅之间的连接结构，减小了前保险杠结构对内部安装空间的要求，减小了对格栅造型的限制，提升了格栅与前保本体装配后的外观质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种前保险杠结构。

背景技术

前保险杠结构在早期的汽车设计中，其主要目的在于防刮蹭，但随着汽车的发展及造型需求，前保险杠结构外观设计越来越受到造型设计师的重视，尤其是前保本体与格栅的拐角部位的贴合度，是产品工程师需要重点关注的问题。

如图1和图2所示，现有技术中的前保险杠结构包括前保本体和格栅，前保本体102是通过螺钉105与格栅101的拐角部位连接，格栅101上设置有螺钉座103，前保本体102上设有连接翻边104，螺钉105穿过连接翻边104与螺钉座103连接，以将格栅101和前保本体102连接在一起。在现有技术中，螺钉105一般采用自攻螺钉，但是与自攻螺钉配合的螺钉座103需要最小12.5mm宽的设计空间，如果要达成螺钉座103的设计的空间要求，就需要将格栅101的外表面造型加宽到一定程度，从而对格栅101以及前保本体102的外观造型造成非常大的改变，也就是说现有技术中的前保险杠结构对内部安装空间要求高，对格栅的造型自由度的限制大，对整车外观不利。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种前保险杠结构，以减小前保险杠结构对内部安装空间的要求。

本实用新型所述的一种前保险杠结构，包括前保本体和格栅，所述前保本体和所述格栅之间设置有连接结构，所述连接结构包括螺母、设置在所述前保本体的内侧的连接部、设置在所述格栅的内侧的支撑部和设置在所述格栅内侧的连接柱，所述连接部上设置有面向车外方向的支撑面，所述支撑部支撑在所述支撑面上，所述连接柱的端部指向车内方向，所述连接柱穿过所述连接部，所述螺母通过螺纹配合的方式连接在所述连接柱上，所述螺母抵紧所述连接部面向车内方向的面上。

作为一种改进，所述格栅的拐角部位和所述前保本体通过所述连接结构相连。

作为一种改进，所述连接部与所述前保本体连接一体，且所述连接部朝所述格栅方向伸出于所述前保本体。

作为一种改进，所述连接柱为与所述格栅连为一体的实心柱体。

作为一种改进，所述螺母为自攻螺母。

作为一种改进，所述连接部上设有与所述连接柱配合的圆孔。

作为一种改进，所述格栅上设有多个所述支撑部。

作为一种改进，所述前保本体和所述格栅之间形成有外观间隙，所述格栅上设有用于减小所述外观间隙宽度的凸起部，所述凸起部设置在所述格栅靠所述外观间隙的侧面的靠车外方向的边缘处。

本实用新型通过改变前保本体和格栅之间的连接结构，减小了前保险杠结构对内部安装空间的要求，减小了对格栅造型的限制，提升了格栅与前保本体装配后的外观质量。

附图说明

图1为背景技术中所述的前保险杠结构的结构示意图；

图2为图1中的A-A断面图；

图3为具体实施方式中所述的前保险杠结构的结构示意图；

图4为图3中的B-B断面图。

图中部分序号为：1—格栅；2—前保本体；3—连接部；4—支撑部；5—连接柱；6—螺母；7—外观间隙；8—凸起部。