[实用新型]一种分散式叉开式传力结构筋

说明书

本实用新型公开了一种分散式叉开式传力结构筋，包括：底盘，所述底盘的上部设置有凸台且凸台呈矩形结构设置，所述凸台的上部设置有凸起且凸起呈圆台状设置，所述凸起的内部设置有轴孔且凸台的内部设置有通孔，所述通孔位于轴孔的下部且轴孔呈圆形结构设置，所述轴孔的四周设置有第二加强筋且第二加强筋沿轴孔四周向外部延伸，所述通孔的外部设置有第一加强筋且第一加强筋沿通孔的边缘处设置。本实用新型的叉开式传力结构筋，可以有效的均匀分散底盘硬点的应力，使底盘硬点的应力通过叉开式传力结构筋，从硬点位置，往四周分散，从而达到底盘硬点应力集中的情况，有限解决铸铝件实际设计过程中，应力受特殊避让结构出现集中的情况。

技术领域

本实用新型涉及传力结构筋技术领域，更具体为一种分散式叉开式传力结构筋。

背景技术

筋是结构设计中常见加强或者传力的一种形式，它的形式在实际生活中随处可以见到，包括尤其是汽车结构件设计中，现时代汽车性能要求越来越高，安装结构越来越复杂，在符合性能的情况下，又需满足安装空间有限的前提，筋的设计显得尤为重要。

铸铝件在结构设计中，需避让底盘包络，同时需满足铸造工艺要求，筋加强过大或者过厚，极容易出现铸造工艺缺陷，影响零件质量。故在结构中出现型面断开或者大孔的情况，应力分配比较困难。因此，需要提供一种新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分散式叉开式传力结构筋，解决了铸铝件在结构设计中，需避让底盘包络，同时需满足铸造工艺要求，筋加强过大或者过厚，极容易出现铸造工艺缺陷，影响零件质量。故在结构中出现型面断开或者大孔的情况，应力分配比较困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分散式叉开式传力结构筋，包括：底盘，所述底盘的上部设置有凸台且凸台呈矩形结构设置，所述凸台的上部设置有凸起且凸起呈圆台状设置，所述凸起的内部设置有轴孔且凸台的内部设置有通孔，所述通孔位于轴孔的下部且轴孔呈圆形结构设置，所述轴孔的四周设置有第二加强筋且第二加强筋沿轴孔四周向外部延伸，所述通孔的外部设置有第一加强筋且第一加强筋沿通孔的边缘处设置，所述第一加强筋和第二加强筋之间相互连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述凸起的内部设置有安装孔且安装孔以轴孔为中心呈品字形分布，所述安装孔位于两组向外延伸的第二加强筋之间。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二加强筋呈分散式岔开状结构设置且延伸至凸起与凸台的连接处。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一加强筋与两端呈三角形结构设置且第一加强筋箱凸台的上部延伸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型叉开式传力结构筋，在结合实际结构的情况下，保证筋的传力通道，往四周合理分散，同时在满足铸造工艺，需求筋不能过厚，一般筋的宽度在5mm，最厚位置小于9mm,这样的结构，兼顾合理的工艺需求和性能需求，值得在其它实体结构件拓展应用，叉开式传力结构筋，可以有效的均匀分散底盘硬点的应力，使底盘硬点的应力通过叉开式传力结构筋，从硬点位置，往四周分散，从而达到底盘硬点应力集中的情况，有限解决铸铝件实际设计过程中，应力受特殊避让结构出现集中的情况。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图中：1、底盘；2、凸台；3、轴孔；4、安装孔；5、通孔；6、第一加强筋；7、第二加强筋；8、凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。