[实用新型]一种动车轴箱小齿轮组装装置有效

专利信息
申请号: 202122635089.7 申请日: 2021-10-29
公开(公告)号: CN216264394U 公开(公告)日: 2022-04-12
发明(设计)人: 许晓峰;靳丹宇;闫波;赵灯辉 申请(专利权)人: 龙铁纵横(北京)轨道交通科技股份有限公司
主分类号: B23P19/00 分类号: B23P19/00;B23P19/06
代理公司: 北京八月瓜知识产权代理有限公司 11543 代理人: 张峰
地址: 100070 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 动车 轴箱 小齿轮 组装 装置
【说明书】:

实用新型提供了一种动车轴箱小齿轮组装装置,包括传输线和配送车,传输线的一侧设有组装作业工作台和压装作业工作台,传输线的一侧还设有桁架吊具,传输线的两端分别连接有一个提升机,提升机设有与配送车对接的滑轨,组装作业工作台设有物料盒,物料盒内设有带接近感应的物料拾取灯,组装作业工作台还设有扳手充电座,扳手充电座上设有智能扭矩扳手,扳手充电座内设有扳手在位感应模块。本实用新型通过将组装作业工作台和压装作业工作台通过传输线进行联系,可以实现互相独立地并行进行小齿轮组件的定位作业和轴的插入作业,能够缩短周期,从而能够提高生产率。

技术领域

本实用新型涉及动车轴箱检修技术领域,涉及一种动车轴箱小齿轮组装装置。

背景技术

随着我国高铁建设的高速发展,高铁检修质量要求也越来越高,高铁转向架的轴箱是检修中的重要组成部分。轴箱小齿轮检修需要将小齿轮轴整体分解,对多个小部件分别进行清洁检修,所需检修工具繁杂,检修步骤冗乱。工作人员各步骤、各部件作业均分工位分人员进行检修作业,导致检修间配合要求高,检修记录难以管理,检修结果不好把控,这使得工作效率和质量愈加降低。高速动车组的设计有自身的精确性,对零部件的尺寸要求比较苛刻,微小的尺寸变化能够是零部件达到报废,极大的增加维修的成本。现有轴箱小齿轮组装常出现部件组装精度差,误差大,效率低等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动车轴箱小齿轮组装装置,能够缩短周期,从而能够提高生产率。

根据本实用新型目的,本实用新型提供一种动车轴箱小齿轮组装装置,包括传输线和配送车,所述传输线的一侧设有组装作业工作台和压装作业工作台,所述传输线的一侧还设有桁架吊具,所述传输线的两端分别连接有一个提升机,所述提升机设有与所述配送车对接的滑轨,所述组装作业工作台设有物料盒,所述物料盒内设有带接近感应的物料拾取灯,所述组装作业工作台还设有扳手充电座,所述扳手充电座上设有智能扭矩扳手,所述扳手充电座内设有扳手在位感应模块。

进一步地,所述组装作业工作台还设有工具背板,所述工具背板上安装有壁挂式塔灯。

进一步地,所述组装作业工作台上还设有人员信息识别模块。

进一步地,所述组装作业工作台上还连接有吹气枪,所述组装作业工作台上还设有作业指示灯。

进一步地,所述压装作业工作台包括液压压机、轴承座压头和控制开关按钮,所述轴承座压头固定在液压压机的伸缩杆上,所述控制开关按钮用于控制所述液压压机的启停。

进一步地,还包括信息化设备,所述信息化设备与PLC控制系统连接,所述PLC控制系统还连接有扫描枪。

进一步地,所述配送车上设有物料托盘,所述物料托盘内设有与齿轮部件匹配的凹模。

进一步地,所述传输线上还设有用于对所述物料托盘进行顶升的顶升装置。

进一步地,所述压装作业工作台的下方设有轴承件存放区,所述轴承件存放区内设有轴承托盘,所述轴承托盘内设有固定凹槽。

进一步地,所述传输线一侧还设有控制盒,所述控制盒内设有控制所述传输线或所述提升机启停的控制按钮。

本实用新型的技术方案通过将组装作业工作台和压装作业工作台通过传输线进行联系,可以实现互相独立地并行进行小齿轮组件的定位作业和轴的插入作业,能够缩短周期,从而能够提高生产率。通过输送线现托盘自动流转,提供小齿轮组装用托盘和小齿轮组装装置,能够更高效地进行将小齿轮组装发送至下级作业,从而能够提高装配的生产率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

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