[实用新型]一种金属压花层隔热罩的连接结构有效
申请号: | 202122635435.1 | 申请日: | 2021-11-01 |
公开(公告)号: | CN216342414U | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 李万明;董效宏;杨举伟;彭步前;刘洪曼;杨书霆 | 申请(专利权)人: | 烟台石川密封科技股份有限公司 |
主分类号: | F01N13/18 | 分类号: | F01N13/18;F01N13/14;F01N13/08 |
代理公司: | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人: | 矫智兰 |
地址: | 264000 山东省烟*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 金属 压花 隔热 连接 结构 | ||
本实用新型公开了一种金属压花层隔热罩的连接结构,包括隔热罩,隔热罩内填充隔热层,然后固定在排气系统管路上;其特点是,所述的隔热罩间在排气系统管路的波纹管位置采用U型连接结构,相互搭接;从而能够有效的满足隔热罩的连接要求,同时满足波纹管的自由活动量,提高产品质量,具有连接性好、使用可靠等优点,有效减少因波纹管活动量导致的隔热罩连接失效,具有明显的技术优势、应用价值和经济效益。
技术领域
本实用新型涉及排气系统隔热防护罩技术领域,具体涉及一种金属压花层隔热罩的连接结构。
背景技术
隔热罩主要为车用防护产品,具有隔热、降噪、重量轻、防锈和美观的优点。随着对发动机排放的要求,人们逐步意识到增加安装此类隔热罩的必要性,同时对隔热罩相关性能要求也随之提高。
目前,金属压花隔热罩常规的连接方式一般有两种,一种是将排气系统管路及波纹管一起包裹隔热罩(如图2),这种方式因波纹管变形,会导致隔热罩变形或破裂,造成隔热罩脱落;另一种是只在排气系统管路上包裹隔热罩(如图3),这种方式因波纹管未包裹隔热罩,会导致附近管件温度偏高,影响整车性能。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足,提供一种金属压花层隔热罩的连接结构。
本实用新型提供的技术方案是:一种金属压花层隔热罩的连接结构,包括隔热罩,隔热罩内填充隔热层,然后固定在排气系统管路上;其特征在于,所述的隔热罩间在排气系统管路波纹管位置采用U型连接结构,相互搭接。
优选地,所述的隔热罩间U型连接的搭接部分之间预留间隙。
本实用新型的有益效果:1、隔热罩间通过U型结构相互搭接,从而能够有效的满足排气系统管路波纹管的活动量,满足产品设计要求及质量,从而实现防护的功能;2、通过U型相互搭接,强度高,可靠性高,节约成本,效率高;3、设计合理,具有连接性好、使用可靠等优点,有效减少因波纹管活动从而导致的隔热罩的变形及脱落,具有明显的技术优势、应用价值和经济效益。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是现有的隔热罩的一种安装方式;
图3是现有的隔热罩的另一种安装方式。
图中:1第一隔热罩,2第二隔热罩,3排气系统管路,4波纹管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行描述。
如图1所示,一种金属压花层隔热罩的连接结构,包括隔热罩,隔热罩由多片金属压花板成型后填充隔热层而成,隔热罩通过焊接固定在排气系统管路3上,实现保温、隔热、防护和美观等功能及效果;相邻的隔热罩即第一隔热罩1和第二隔热罩2之间在排气系统管路的波纹管4位置采用U型连接结构,相互搭接,二者搭接部分之间预留间隙5;从而能够有效的满足排气系统管路波纹管的活动量,满足产品设计要求及质量,从而实现防护的功能。
应当理解的是,本说明书未详细阐述的技术特征都属于现有技术。尽管上面结合附图对本实用新型专利的实施方式进行了描述,但是本实用新型并不局限于上述具体的实施方式,上述的具体实施方式仅仅是示意性的,并不是限制性的,本领域的普通技术人员均可以在本实用新型的启示下,在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围的情况下,还可以做出更多的形式,这些均属于本实用新型的保护范围之内。
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