[实用新型]电池单体、电池以及用电装置有效
申请号: | 202122637189.3 | 申请日: | 2021-10-29 |
公开(公告)号: | CN216488286U | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
发明(设计)人: | 完彦少君;夏青;王国宝;陈新祥;刘晓梅 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/176 | 分类号: | H01M50/176;H01M50/15;H01M50/536;H01M50/528 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 娜拉 |
地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 单体 以及 用电 装置 | ||
本申请提供一种电池单体、电池以及用电装置,电池单体包括壳体、电极组件以及转接件。电极组件容纳于壳体内,电极组件包括电极本体和凸出于电极本体的第一极耳和第二极耳,第一极耳和第二极耳极性相同。转接件包括端子连接部和极耳连接部,端子连接部用于与电池单体的电极端子连接。极耳连接部包括分别连接第一极耳和第二极耳的第一连接部和第二连接部。本申请提供的电池单体,设置电极组件包括极性相同的第一极耳和第二极耳,并设置转接件的第一连接部和第二连接部分别连接第一极耳和第二极耳,可以有效地提高转接件的过流面积,如此在电池单体循环工作的过程中,可以改善过流能力,降低转接件的温升速率,提高电池单体的工作安全性。
技术领域
本申请涉及电池技术领域,特别是涉及一种电池单体、电池以及用电装置。
背景技术
电池单体广泛应用于电子设备,例如手机、笔记本电脑、电瓶车、电动汽车、电动飞机、电动轮船、电动玩具汽车、电动玩具轮船、电动玩具飞机和电动工具等等。
在电池技术的发展中,如何改善电池单体的过流能力,是电池技术中一个亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本申请提供一种电池体、电池以及用电装置,能够改善过流能力,降低电池单体工作过程中的温升,提高电池单体的安全性。
第一方面,本申请提出了一种电池单体,包括:壳体;电极组件,容纳于壳体内,电极组件包括电极本体和凸出于电极本体的第一极耳和第二极耳,第一极耳和第二极耳极性相同;转接件,包括端子连接部和极耳连接部,端子连接部用于与电池单体的电极端子连接,极耳连接部包括第一连接部和第二连接部,第一连接部和第二连接部分别连接于第一极耳和第二极耳。
在本申请实施例提供的电池单体中,通过在电极组件上设置极性相同的第一极耳和第二极耳,并设置转接件的第一连接部和第二连接部分别连接一个电极组件的第一极耳和第二极耳,可以有效地提高转接件的过流面积,改善过流能力,如此在电池单体循环工作的过程中,尤其是大倍率充电的过程中,可以有效地降低转接件的温升速率,提高电池单体的工作安全性。
在一些实施例中,第一极耳和第二极耳沿第一方向凸出于电极本体,电池单体还包括沿第二方向相对设置的两个第一表面和沿第三方向相对设置的两个第二表面,第一表面的面积大于第二表面的面积,第一方向、第二方向以及第三方向两两垂直;第一极耳和第二极耳沿第二方向布置,第一连接部和第二连接部沿第二方向间隔布置。如此设置,依然能够提高转接件的过流面积,降低转接件的温升速率。
在一些实施例中,第一极耳和第二极耳沿第一方向凸出于电极本体,电池单体还包括沿第二方向相对设置的第一表面和沿第三方向相对设置的第二表面,第一表面的面积大于第二表面的面积,第一方向、第二方向以及第三方向两两垂直;第一极耳和第二极耳沿第三方向间隔布置,第一连接部和第二连接部分别位于端子连接部沿第三方向的两侧。如此设置,依然能够提高转接件的过流面积,降低转接件的温升速率。同时设置第一极耳和第二极耳沿第三方向排布,并设置端子连接部位于第一极耳和第二极耳之间,也便于电池单体内各结构的空间布局。
在一些实施例中,第一极耳和第二极耳沿第三方向的间距大于或等于7mm。便于第一极耳和第二极耳的加工工艺的顺利进行,也可以有效地降低二者在工作过程中导电连接的风险,进而降低转接件分流失效的风险。
在一些实施例中,电极组件设置为多个,多个电极组件沿第二方向并排设置;转接件包括多个极耳连接部,多个极耳连接部沿第二方向排布,一个极耳连接部连接至少一个电极组件。
通过设置电极组件为多个,可以有效地提高电池单体的容量,而设置转接件包括多个极耳连接部,可以进一步增大电流流经极耳连接部的过流面积,进而降低转接件工作过程中的温升。
在一些实施例中,极耳连接部关于端子连接部对称设置。如此设置,可以提高电池单体装配过程中,转接件的装配便利性。
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