[实用新型]一种气缸的减噪垫圈

说明书

本实用新型公开了一种气缸的减噪垫圈，属于气缸技术领域。包括缸筒、活塞杆、活塞头和端盖，活塞头面向缸筒的表面开设有第一卡槽，端盖面向活塞头的表面开设有第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽内均设置有缓冲圈，缓冲圈的顶部高度高于第一卡槽和第二卡槽的顶部高度，缓冲圈与缸筒和活塞弹性抵接，缓冲圈包括弹簧圈和橡胶圈，橡胶圈上开设有容纳槽，橡胶圈的一侧开设有开口，橡胶圈位于开口处相对设置有两块磁铁，磁铁的一侧设置有锯齿边，橡胶圈上开设有锯齿槽，缸筒上设置有气腔，气腔内设置有惰性气体。通过提供一种气缸的减噪垫圈，使得活塞头在缸筒内运动时，起到缓冲作用，从而避免活塞与缸筒的底部或端盖的表面直接撞击发出较大的噪音。

技术领域

本实用新型涉及一种气缸的减噪垫圈，属于气缸技术领域。

背景技术

气缸是一种引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

气缸包括缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封组件组成，活塞杆驱动活塞在缸筒内往复运动从而完成气缸做功。

但是活塞在缸筒内运动时，与缸筒和端盖发生刚性撞击，发出较大的噪音。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种气缸的减噪垫圈，它解决了现有技术中活塞头在缸筒内做往复运动时与缸筒和端盖撞击后发出较大噪声的问题。

本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：

一种气缸的减噪垫圈，包括缸筒、活塞杆、活塞头和端盖，所述活塞头面向缸筒的表面开设有第一卡槽，端盖面向活塞头的表面开设有第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽内均设置有缓冲圈；

所述缓冲圈的顶部高度高于第一卡槽和第二卡槽的顶部高度，缓冲圈与缸筒和活塞弹性抵接，缓冲圈包括弹簧圈和橡胶圈，橡胶圈上开设有容纳槽，弹簧圈设置在容纳槽中；

所述橡胶圈的一侧开设有开口，橡胶圈位于开口处相对设置有两块磁铁，两块磁铁磁性相吸；

所述磁铁的一侧设置有锯齿边，橡胶圈上开设有锯齿槽，锯齿边与锯齿槽凹凸配合；

所述缸筒上设置有气腔，气腔内设置有惰性气体。

作为优选实例，所述惰性气体为氩气。

作为优选实例，所述橡胶圈为氟橡胶圈。

作为优选实例，所述活塞杆的一端设置有密封套筒。

本实用新型的有益效果是：

1、在活塞头和端盖上开设第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽内均设置有缓冲圈，缓冲圈突出于卡槽的表面，从而使得活塞头在缸筒内运动时，起到缓冲作用，避免活塞与缸筒的底部或端盖的表面直接撞击发出较大的噪音。

2、在橡胶圈内设置弹簧圈，可以提高橡胶圈的结构强度和耐磨程度，从而有效延长缓冲圈的使用寿命。

3、在橡胶圈的一侧开设开口，便于通过开口处取放弹簧圈，同时开口处还设置有磁铁，磁铁磁性相吸，使得两侧的橡胶圈贴合的更好。

4、磁铁的锯齿边和橡胶圈上的锯齿槽凹凸配合，可以增大磁铁与橡胶圈的接触面积，从而使得磁铁更加牢固地固定在橡胶圈上。

5、在缸筒的内壁填充惰性气体，惰性气体可以起到隔音作用，从而进一步提高气缸的降噪效果。

6、氩气是空气中占比成分最多的气体，约为1％，因此价格较便宜，在实际生产应用中，可以节省生产成本。

7、氟橡胶材质的橡胶圈具有较好的稳定性、耐高温性、耐老化性和机械性能，从而延长了橡胶圈的使用寿命。