[实用新型]一种便于安装的行人保护梁

说明书

本实用新型提供了一种便于安装的行人保护梁，属于汽车配件领域，包括吸能盒，吸能盒设置有两个，两个吸能盒的顶部均贯穿有安装柱，两个安装柱的顶部连接有保护梁主体，两个安装柱之间设置有支撑组件，两个安装柱的两侧均设置有安装组件，两个吸能盒的底部均连接有安装板。本实用新型通过安装柱、固定架、限位块、导向槽、导向块和防脱螺栓，在安装吸能盒时将安装柱插入吸能盒的内部使限位块的位置与限位槽的位置相对应，之后通过将限位块插入限位槽内将安装柱进行限位以避免安装柱脱落，之后通过防脱螺栓将限位块固定在固定架上避免限位块滑动，结构简单操作便捷以便于快速对吸能盒进行安装，方便快速对吸能盒进行安装和拆卸。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种行人保护梁，特别是一种便于安装的行人保护梁。

背景技术

行人保护梁属于汽车防撞梁的一种，又称为小腿保护梁，主要用于车辆低速行驶与行人发生交通意外时的一种保护结构，通过吸能盒将与行人发生碰撞产生的冲击力进行吸收从而减少对行人小腿的伤害，同时避免行人小腿受力弯曲跌倒被卷入车底。

现有的行人保护梁通常是将保护梁焊接于吸能盒上难以拆卸和安装，而保护梁在工作时吸能盒会将冲击力进行吸收，严重时吸能盒会破裂从而需要更换新的吸能盒，保护梁与吸能盒焊接在一起则导致拆卸时需要将保护梁上残留的吸能盒碎片进行切割再对保护梁进行打磨，否则吸能盒无法进行安装，而安装时又需要技术娴熟的工作人员将保护梁焊接在新的吸能盒上，否则焊接位置容易在行驶时受到震动断裂，安装拆卸较为繁琐人工成本较高，且现有的行人保护梁通常采用较为平整的铝板或是高强度塑料板等材料，结构较为简单受到应力时分摊不均匀同时结构强度较差，导致车辆与行人发生碰撞时保护梁容易断裂划伤车辆引擎仓内的结构，使用较为不便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种便于安装的行人保护梁，以解决不便于更换吸能盒和保护梁容易断裂的技术问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种便于安装的行人保护梁，包括吸能盒，所述吸能盒设置有两个，两个所述吸能盒的顶部均贯穿有安装柱，两个所述安装柱的顶部连接有保护梁主体，两个所述安装柱之间设置有支撑组件，两个所述安装柱的两侧均设置有安装组件，两个所述吸能盒的底部均连接有安装板，两个所述安装板的顶部两侧均连接有固定螺栓。

通过采用上述技术方案，支撑组件通过横加强梁和竖加强梁的设置将保护梁主体所受到的冲击力均匀分摊给两个吸能盒，增加结构缓冲效果以避免保护梁主体断裂，同时通过X型加强筋的设置对保护梁主体进行支撑以避免结构过度变形难以修复，安装组件通过将限位块插入限位槽内将安装柱进行限位以避免安装柱脱落，之后通过防脱螺栓将限位块固定在固定架上避免限位块滑动，结构简单操作便捷以便于快速对吸能盒进行安装，同时防脱螺栓位于吸能盒的外围避免吸能盒破裂后将防脱螺栓卡死导致防脱螺栓无法取出，便于拆卸，同时通过导向槽和导向块的设置避免限位块从固定架中脱离。

进一步的，所述支撑组件包括连接于两个安装柱之间的横加强梁，所述横加强梁与保护梁主体之间连接有竖加强梁，所述保护梁主体的内部连接有两个固定座，两个所述固定座之间连接有多个X型加强筋。

通过采用上述技术方案，通过横加强梁和竖加强梁的设置将保护梁主体所受到的冲击力均匀分摊给两个吸能盒，增加结构缓冲效果以避免保护梁主体断裂，同时通过X型加强筋的设置对保护梁主体进行支撑以避免结构过度变形难以修复。

进一步的，所述安装组件包括分别连接于两个安装柱两侧的四个固定架和分别开设于两个吸能盒两侧的四个限位槽，四个所述固定架的一侧均贯穿有限位块，四个所述限位块的顶部和底部均开设有导向槽，四个所述固定架的内部上方和内部下方均连接有导向块，四个所述固定架与四个限位块之间分别连接有四个防脱螺栓。