[实用新型]一种适用于浅覆盖层河床的栈桥加固结构

说明书

本实用新型涉及一种适用于浅覆盖层河床的栈桥加固结构，栈桥采用钢管桩支架作为支墩，钢管桩支架的每根钢管桩下端插打在河床覆盖层内，每个钢管桩支架的上下游两侧分别设一锚固桩，所述锚固桩的下端插打并锚固在河床覆盖层以下岩石层内一定深度，每根锚固桩和与其临近的两钢管桩间通过平联和斜撑连接固定。本实用新型通过两锚固桩将栈桥钢管桩卡紧固定，在钢管桩插打深度较浅的情况下也可保证栈桥的稳定性与安全性，从而降低栈桥施工难度和施工成本。

技术领域

本实用新型属于水中桥梁施工技术领域，涉及辅助桥梁施工的栈桥结构，具体涉及一种架设在浅覆盖层河床的栈桥加固结构。

背景技术

栈桥是水中桥梁施工的重要辅助结构，用于运输施工材料和施工人员通行。栈桥通常采用插打在河床上的钢管桩支架作为支墩，钢管桩支架上搭设贝雷梁，贝雷梁上搭设分配梁和桥面板。在河床覆盖层较浅、河水流速较大的情况下，为保证栈桥稳定性和施工安全，通常需要将钢管桩插打到覆盖层以下岩石层内较深的深度，但会导致施工成本增加，尤其是钢管桩插打时，由于没有施工平台，需要采用浮船施工，将每根钢管桩都插打到岩层内，施工难度大，速度慢，效率低。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种适用于浅覆盖层河床的栈桥加固结构，降低钢管桩的插打难度，提高施工效率，并保证栈桥的稳定性和安全性。

本实用新型的技术方案如下：

一种适用于浅覆盖层河床的栈桥加固结构，所述栈桥采用钢管桩支架作为支墩，钢管桩支架的每根钢管桩下端插打在河床覆盖层内，顺桥向在钢管桩支架上搭设有贝雷梁，贝雷梁上每隔一定间距横桥向搭设一承重梁，承重梁上顺桥向铺设多根分配梁，分配梁上铺设有桥面板，其特征在于：每个钢管桩支架的上下游两侧分别设一锚固桩，所述锚固桩的下端插打并锚固在河床覆盖层以下岩石层内一定深度，每根锚固桩和与其临近的两钢管桩间通过平联和斜撑连接固定。

本实用新型在栈桥的每个支墩上下游各设一根锚固桩与钢管桩连接，可将栈桥钢管桩进行卡紧固定，在钢管桩插打深度较浅的情况下也可保证栈桥的稳定性与安全性，从而降低施工难度和施工成本。锚固桩数量较少，费用低；锚固桩可采用已插打完成的钢管桩支架作为施工平台，施工速度快，有利于保证工期。

另外，本实用新型采用人车分离式的桥面结构，有利于栈桥通行安全。

附图说明

图1是本实用新型的横桥向立面结构示意图；

图2是本实用新型的平面结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，栈桥采用钢管桩支架作为支墩，每个钢管桩支架采用4根钢管桩1，每根钢管桩下端插打在河床覆盖层2内，顺桥向在钢管桩支架上搭设有贝雷梁3，贝雷梁上每隔一定间距横桥向搭设一承重梁4，承重梁上顺桥向铺设多根分配梁5，分配梁上铺设有桥面板6。每个钢管桩支架的上下游两侧分别设一锚固桩7，所述锚固桩7的下端插打并锚固在河床覆盖层以下岩石层8内一定深度，每根锚固桩7和与其临近的两钢管桩1间通过平联9和斜撑10连接固定。

上述结构，钢管桩支架的每根钢管桩1插打深度较浅，可降低施工成本，提高施工速度；锚固桩7与钢管桩支架连接成整体，锚固桩的稳定性高，因此即使栈桥钢管桩支架的钢管桩插打深度较浅，仍能保证其稳定性和安全性。

本实用新型具体实施时，每根锚固桩7最好位于钢管桩支架顺桥向的中心线上，锚固桩7与钢管桩支架两侧的两钢管桩1呈等腰三角形设置，使两钢管桩受力均衡。

本实用新型具体实施时，每根锚固桩7采用钢管桩，为加固锚固桩的结构，可在锚固桩插打于岩石层的部分内部浇筑钢筋混凝土11，钢筋混凝土以上部分内灌注河砂12。

通常的栈桥为人车混行，存在一定安全隐患。本实用新型可在栈桥桥面两侧分别设置护栏13，并在离一侧护栏不超过桥宽1/4的位置顺桥向设一道隔离栏14，将栈桥桥面分隔为行车道和人行道。人车分道通行，可保证通行安全。