[实用新型]一种首层小间隙地坎

说明书

本实用新型公开了一种首层小间隙地坎，包括轿门地坎、厅门地坎。本实用新型的有益效果是：轿门地坎与厅门地坎之间的间隙为5‑20mm，对于多种场合，如旧楼加装电梯、别墅电梯，尽可能小地缩小地坎间隙，为老人、小孩提供更安全的乘梯环境；前踏板A和后踏板A的板面上开设有多条平行状设置的防滑槽A，前踏板B的板面上开设有多条平行状设置的防滑槽B，使人们在乘坐电梯使，经过轿门地坎与厅门地坎均不易滑倒，提高安全性能；轿门地坎与厅门地坎均为不锈钢材质，并采用冷弯工艺一体成型，增大了地坎的强度和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种地坎，具体为一种首层小间隙地坎，属于电梯地坎配件技术领域。

背景技术

电梯地坎是电梯轿厢或者层门入口出入轿厢的带槽金属踏板，电梯地坎安装在电梯层门和轿厢门的下方，连接固定在门扇下部的滑块从上方插入到地坎的导槽中，与导槽配合实现电梯门在水平方向的有轨滑动。地坎对电梯门有在垂直于门扇方向上的限位作用和门扇开闭方向上的导向作用。

而对于现有的安装在首次的电梯地坎，特别是对于一些旧楼加装电梯、别墅电梯，轿门地坎与厅门地坎之间的间距相对较大，进而导致老人、小孩在乘梯过程中，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决问题而提供一种首层小间隙地坎。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种首层小间隙地坎，包括

轿门地坎，其设置在电梯轿门的下方，且以电梯由内向外方向，其由位于前端的前踏板A、位于后端的后踏板A以及设置在两个踏板A之间的轿门滑槽构成；

厅门地坎，其设置在电梯厅门的下方，并位于所述轿门地坎的一侧，且以电梯由内向外方向，其由位于前端的前踏板B、位于后端的后踏板B以及设置在两个踏板B之间的厅门滑槽构成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述轿门地坎与厅门地坎之间的间隙为5-20mm。

作为本实用新型再进一步的方案：所述前踏板A和后踏板A的板面上开设有多条平行状设置的防滑槽A，所述前踏板B的板面上开设有多条平行状设置的防滑槽B。

作为本实用新型再进一步的方案：所述轿门地坎的前踏板A下板面设置有下固定条，所述轿门地坎的后踏板A下方开设有卡扣腔A，且所述卡扣腔A的一侧设置有凸起状的侧定位条，所述卡扣腔A的底边设置有上固定条。

作为本实用新型再进一步的方案：所述厅门地坎的前踏板B前端设置为延伸弯折板，且前踏板B下方开设有卡扣腔B，所述厅门地坎的后踏板B下方开设有上定位腔以及位于上定位腔下方的下固定腔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡扣腔B的前侧设置有两个延长连接腔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述轿门地坎与厅门地坎均为不锈钢材质，并采用冷弯工艺一体成型。

本实用新型的有益效果是：

1、轿门地坎与厅门地坎之间的间隙为5-20mm，对于多种场合，如旧楼加装电梯、别墅电梯，尽可能小地缩小地坎间隙，为老人、小孩提供更安全的乘梯环境；

2、前踏板A和后踏板A的板面上开设有多条平行状设置的防滑槽A，前踏板B的板面上开设有多条平行状设置的防滑槽B，使人们在乘坐电梯使，经过轿门地坎与厅门地坎均不易滑倒，提高安全性能；

3、轿门地坎与厅门地坎均为不锈钢材质，并采用冷弯工艺一体成型，增大了地坎的强度和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体剖面结构示意图；

图2为本实用新型轿门地坎立体结构示意图；

图3为本实用新型厅门地坎立体结构示意图。