[实用新型]动车组轮对用多功能测量装置

说明书

动车组轮对用多功能测量装置涉及动车组轮对尺寸测量技术领域，其包括主尺、横纵位置可调双向检测副尺、定位基座、辅助支撑杆、扶手、横向数字显示器和纵向数字显示器。本实用新型的有益效果是：该多功能测量装置使用方便，读数简单，集多功能于一体，且适用于各种长度车轴的全尺寸测量；具有多功能、可调整量尺，保证测量部位的一致性；同时，定位基座还设有橡胶吸盘或强磁铁，保证装置固定的稳定性且操作方便。该多功能测量装置所测量的轮对全部尺寸采用同一个基准面，即用同一个零位基准，有效地避免了多次测量存在误差的风险，大大地提高了工作效率，减少了成本，提高了工作效率和测量质量，大大增加了量具的通用性。

技术领域

本实用新型涉及动车组轮对尺寸测量技术领域，具体涉及一种动车组轮对用多功能测量装置。

背景技术

在以往动车组轮对尺寸测量中，需使用轮位/盘位测量尺、游标卡尺、内测距尺等多种测量工具进行测量，存在以下缺陷：第一、测量复杂，由于轴装制动盘磨耗测量部位为非平面，游标卡尺无法有效地测量出轴装制动盘剩余磨耗量厚度，经过多个装置测量后，存在较大误差；第二、纯手工测量，测量车轮或轴装制动盘时量具测量部位不一，导致测量数据不准确，无法统一标准；第三、现有测量装置种类繁多、操作效率低、时间长，不能有效保证一次测量到位，常出现重复操作的情况；第四、测量器具重量较大，使用笨重，需人工扶正；第五、现有测量装置与轮对固定部位均为刚性接触，常常会将车轴轴颈划伤，增加车轴报废风险。

实用新型内容

为了解决现有技术中量尺种类繁多、无通用性、操作复杂、测量标准不一、测量结果不准确的技术问题，本实用新型提供一种动车组轮对用多功能测量装置。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

动车组轮对用多功能测量装置，其特征在于，该装置包括主尺、横纵位置可调双向检测副尺、定位基座、辅助支撑杆、扶手、横向数字显示器和纵向数字显示器；横纵位置可调双向检测副尺与主尺垂直设置，横纵位置可调双向检测副尺可沿主尺水平移动和上下移动，横纵位置可调双向检测副尺底端设有右侧触点与左侧触点；主尺的两端与两个辅助支撑杆的顶端连接，两个辅助支撑杆平行设置，两个辅助支撑杆的底端固连在定位基座上；定位基座固连在动车组车轴的轴颈上，右侧辅助支撑杆的底部设有测量的基准面；扶手一端固连在辅助支撑杆的中部，另一端固连在定位基座上；横向数字显示器滑动连接在主尺上且与横纵位置可调双向检测副尺连接，其用于显示横纵位置可调双向检测副尺的横向位置；纵向数字显示器下方设有校对基准面，纵向数字显示器固连在主尺上且与横纵位置可调双向检测副尺滑动连接，其用于显示横纵位置可调双向检测副尺的纵向位置。

本实用新型的有益效果是：该多功能测量装置使用方便，读数简单，集多功能于一体，且适用于各种长度车轴的全尺寸测量；具有多功能、可调整量尺，保证测量部位的一致性；同时，定位基座还设有橡胶吸盘或强磁铁，保证装置固定的稳定性且操作方便。该多功能测量装置所测量的轮对全部尺寸采用同一个基准面，即用同一个零位基准，有效地避免了多次测量存在误差的风险，大大地提高了工作效率，减少了成本，提高了工作效率和测量质量，大大增加了量具的通用性。

附图说明

图1是本实用新型动车组轮对用多功能测量装置的立体结构示意图。

图2是本实用新型动车组轮对用多功能测量装置的主视结构示意图。

图3是本实用新型动车组轮对用多功能测量装置的应用示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。