[实用新型]电动汽车空调及电动汽车

说明书

本实用新型的实施例提供了一种电动汽车空调及电动汽车，涉及汽车空调领域。旨在简化电动汽车空调的结构，并提高温度控制的精度。电动汽车空调包括蒸发箱、蒸发器以及温度可控的加热装置；蒸发箱设置有进风口以及出风口，蒸发器以及加热装置均设置于蒸发箱内：蒸发器具有位置相对的前端以及后端，蒸发器的前端相对蒸发器的后端靠近进风口；加热装置设置于蒸发器的后端，加热装置用于对从蒸发器流出的气流进行加热，并进行温度控制。汽车包括电动汽车空调。将加热装置设置在蒸发箱内，通过控制蒸发器与加热装置的温度来共同控制出风口的出风温度，不再采用传统的混风风门调节进行温度控制，不仅提高了温度控制的精度，而且简化了结构空调结构。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调领域，具体而言，涉及一种电动汽车空调及电动汽车。

背景技术

随着经济的发展，社会的进步，能源节约已经成为必然和社会共识。电动汽车也随之普及。汽车空调系统是电动汽车不可缺少的部分。目前电动汽车空调依然采用混合风门调节出风温度，当温度风门处于不同位置时，经过加热装置的风量不同，出风温度不同。

采用混合风门来调节出风温度，混风调节温度的准确性，需要对混风风门进行标定，不同温度对应不同的温度风门位置，标定工作本身是庞大而复杂的工作，而且实际工作温度与标定的边界温度有很大差异，这导致混合风门调节的控制精度不高，空调舒适性差。同时采用混合风门调节，混合风门结构复杂，空调箱的体积大，不仅不利于空调布置，而且增加空调本身的物料成本。

实用新型内容

本实用新型的目的包括，例如，提供了一种电动汽车空调，其能够简化电动汽车空调的结构，并提高温度控制的精度。

本实用新型的目的还包括，提供了一种电动汽车，其能够简化电动汽车空调的结构，并提高温度控制的精度。

本实用新型的实施例可以这样实现：

本实用新型的实施例提供了一种电动汽车空调，包括蒸发箱、蒸发器以及温度可控的加热装置；

所述蒸发箱设置有进风口以及出风口，所述蒸发器以及所述加热装置均设置于所述蒸发箱内：所述蒸发器具有位置相对的前端以及后端，所述蒸发器的前端相对所述蒸发器的后端靠近所述进风口；所述加热装置设置于所述蒸发器的后端，所述加热装置用于对从所述蒸发器流出的气流进行加热，并进行温度控制。

另外，本实用新型的实施例提供的电动汽车空调还可以具有如下附加的技术特征：

可选地，所述加热装置为电加热器。

可选地，所述加热装置包括电加热器以及水加热芯体循环水路，所述电加热器与所述水加热芯体循环水路连接，所述电加热器用于加热流向所述水加热芯体循环水路的液体，所述水加热芯体循环水路设置于所述蒸发器的后端。

可选地，所述加热器为PTC加热器。

可选地，所述加热装置正对所述出风口设置。

可选地，所述进风口与所述出风口位置相对。

可选地，所述蒸发器与所述加热装置并排设置于所述进风口与所述出风口之间。

可选地，所述电动汽车空调还包括鼓风机，所述鼓风机设置于所述进风口。

可选地，所述电动汽车空调还包括内循环管路以及外循环管路，所述内循环管路以及所述外循环管路均与所述进风口连通。

本实用新型的实施例还提供了一种电动汽车。所述电动汽车包括电动汽车空调。

本实用新型实施例的电动汽车空调及电动汽车的有益效果包括，例如：