[实用新型]油杯结构

说明书

本实用新型提供一种油杯结构，其包含一油杯本体、一导引件与一阻挡件。油杯本体的上方设有一开口，油杯本体的下方设有一第一出油口与一第二出油口，第一出油口与第二出油口的设置角度不同。导引件安装于第一出油口或第二出油口。阻挡件安装于第一出油口或第二出油口。其中，当所述导引件安装于所述第一出油口，所述阻挡件安装于所述第二出油口；当所述导引件安装于所述第二出油口，所述阻挡件安装于所述第一出油口。

技术领域

本实用新型涉及杯子技术领域，具体地，涉及一种杯子结构，尤其是一种油杯结构。

背景技术

现有煞车是一种使汽机车从行进中停下来的制动系统，透过减缓汽机车的车轮转动速度以达到停车的目的，并且透过耐高温及耐磨损的材料制成的煞车碟与煞车片与转动中的轮胎产生摩擦力，而现有的机车为提升其安全性，而开始采用碟煞系统，现有碟煞系统主要由煞车盘和煞车钳组成，煞车盘由金属制成并与机车的车轮同步旋转，煞车钳跨设于煞车盘的两侧，于煞车的过程中，驱动煞车钳夹住并摩擦煞车盘，而使车轮的转速降低直到停止。

现有的碟煞系统系透过油压方式进行驱动，故于现有机车的车体上需装设用以储存煞车油的一油杯及输送油体的一油压泵，车体中设有两平行相对的固定杆，油杯与车体的固定杆相结合且设有一锁固片及一油杯管，锁固片设置在油杯的顶面且锁固在其中一固定杆的内侧壁面，油杯管连通油杯及油压泵，油压泵固设于车体中且设有一油压管以进行液压油的运送。

由上述可知，油杯管连通油杯及油压泵，也就是说，油杯中的油系透过油杯管而输送至油压泵，为了使油杯中的由可以顺利地透过油杯管而输送至油压泵，所以，油杯、油杯管与油压泵之间的位置设置关系就显得重要。然而，目前油杯都只有单一角度的出油嘴，侷限了油杯的设置角度，使得使用者在安装油杯与油压泵上的不方便性。

因此，要如何解决上述习知技术的问题与缺失，本实用新型提供了一种油杯结构，其克服了上述使用者在安装的不方便性问题。

实用新型内容

鉴于以上的问题，本实用新型提供一种油杯结构，其针对现有技术的不足之处进行改良。

为达上述之目的，本实用新型的油杯结构包含一油杯本体、一导引件与一阻挡件。油杯本体的上方设有一开口，油杯本体的下方设有一第一出油口与一第二出油口，第一出油口与第二出油口的设置角度不同。导引件安装于第一出油口或第二出油口。阻挡件安装于第一出油口或第二出油口。其中，当导引件安装于第一出油口，阻挡件安装于第二出油口；当导引件安装于第二出油口，阻挡件安装于第一出油口。

本实用新型的油杯结构还包含一固定环、一密封件与一油杯盖。固定环设置于油杯本体的开口；密封件设于固定环内，以密封油杯本体；以及油杯盖锁固于油杯本体的上方，以盖于固定环与密封件。

本实用新型的油杯结构更包含一固定件。固定件设置油杯本体的侧边。

本实用新型的功效在于提供一种油杯结构，其通过油杯本体的下方设有不同设置角度的第一出油口与第二出油口，使得使用者可以依据油杯与油压泵之间的位置而选择使用导引件安装于第一出油口或第二出油口，阻挡件则对应导引件安装的位置而安装于第一出油口或第二出油口，以增加使用者在安装油杯与油压泵上的方便性。

本实用新型的另一功效在于提供一种油杯结构，其通过固定环与密封件设置于油杯本体的开口，以密封油杯本体而让油杯与油压泵之间达真空状态，而顺利移动油压泵内的活塞往返。

本实用新型的又一功效在于提供一种油杯结构，其通过固定件设置油杯本体的侧边，以利固定本实用新型的油杯结构。

附图说明：

图1为本实用新型的第一较佳实施例的油杯结构的立体图。

图2为本实用新型的第一较佳实施例对油杯结构的分解示意图。

图3为本实用新型的第一较佳实施例的油杯本体的另一角度的立体图。