[实用新型]防撞防尘车位锁

说明书

本实用新型公开了一种防撞防尘车位锁，涉及车位锁技术领域。本实用新型包括底座，底座内开设有第一槽口，第一槽口内活动配合有第一支架、第二支架，第一支架、第二支架相对内侧均转动配合有电动推杆；底座的上端滑动配合有限位框，限位框内开设有环形槽，环形槽内滑动配合有杆体，限位框内装设有转轴，转轴的周侧缠绕有布，布的两端分别固定在转轴的周侧、杆体的周侧。本实用新型通过将电动推杆转动配合在第一支架、第二支架的相对内侧，便于将第一支架、第二支架收缩至第一槽口内，避免阻挡车辆正常行驶；通过在转轴的周侧缠绕布，便于车辆驶入后，布盖住限位框，减少灰尘进入第一槽口的概率。

技术领域

本实用新型属于车位锁技术领域，特别是涉及一种防撞防尘车位锁。

背景技术

以前车位锁大多为机械手动式，汽车进出停车位时需要下车把车位锁的撑杆撑起或放下，然后再上锁，使用非常不便。如果是露天车位又碰到下雨天，那就更麻烦了。手动车位锁都没有防撞功能，如果不小心撞到车位锁，那车子很容易受伤，车位锁也很容易损坏，为了解决这个问题，一些厂家经过多年研究开发出了遥控加电动升降的车位锁，车主不用下车，坐在车内用遥控器控制车位锁的升降，彻底解决了上下车的麻烦，遥控又有机械型和智能型，现在已发展到智能型了，之前的厂家主要以机械型的为主，后有厂家开发出了智能遥控型的车位锁，使用更方便更人性化，大部分厂家在遥控这一块主要以机械型为主。

然而现有车位锁防尘效果不佳，防撞效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防撞防尘车位锁，通过将电动推杆转动配合在第一支架、第二支架的相对内侧，便于将第一支架、第二支架收缩至第一槽口内，避免阻挡车辆正常行驶；通过在限位框内装设转轴，在转轴的周侧缠绕布，便于车辆驶入后，布盖住限位框，减少灰尘进入第一槽口的概率；通过第一支架、第二支架转动配合在第三槽口内，便于当车辆撞到第一支架、第二支架时，减少车体或车位锁因碰撞而损坏的概率，解决了上述现有技术中存在的问题。

为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种防撞防尘车位锁，包括底座，底座内开设有第一槽口，第一槽口内活动配合有第一支架、第二支架，且第一支架、第二支架的一端转动配合，第一支架、第二支架相对内侧均转动配合有电动推杆；

底座的上端滑动配合有限位框，限位框内开设有环形槽，环形槽内滑动配合有杆体，限位框内装设有转轴，转轴的周侧缠绕有布，布的两端分别固定在转轴的周侧、杆体的周侧，且第一支架、第二支架位于限位框内；

第一槽口的相对内侧均开设有两第三槽口，且第三槽口两两相对，第三槽口内装设有第一弹簧，且第一支架、第二支架转动配合在第三槽口内。

可选的，第一支架、第二支架相对内侧均装设有卡座，两电动推杆的一端均装设有球体，且球体活动配合在卡座内，卡座的上端开设有凹槽，且电动推杆的输出端转动配合在凹槽内。

可选的，底座的上端开设有槽道，槽道内装设有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别固定在槽道、限位框的下端。

可选的，第一支架、第二支架之间装设有合页。

可选的，限位框内开设有槽孔，且槽孔与环形槽相连，且转轴位于槽孔内，转轴的周侧装设有第三弹簧，第三弹簧的两端分别固定在槽孔的一侧、转轴的周侧。

可选的，环形槽的两侧均装设有限位条，且限位条截面为V字形。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

1、本实用新型的一个实施例通过将电动推杆转动配合在第一支架、第二支架的相对内侧，便于将第一支架、第二支架收缩至第一槽口内，避免阻挡车辆正常行驶。