[实用新型]一种道路交通设施柔性防护角

说明书

本实用新型涉及交通技术领域，且公开了一种道路交通设施柔性防护角，包括防护角一，防护角一外侧固定连接有拆卸机构，拆卸机构顶部固定连接有防护角二，防护角一与防护角二外侧均固定连接有防震机构一，防护角一与防护角二外侧均固定连接有防震机构二。该道路交通设施柔性防护角通过设置的拆卸机构，可以适用于不同尺寸的道路交通设施，连接牢固，拆卸方便，通过设置的减震机构一，可以在车辆左右通过摩擦到转筒时，转筒转动且向防护角内部移动，对防护角受到的力进行卸力，保护其内部的交通设施，通过设置的减震机构二，可以在车辆撞击时压缩弹簧和防震阻尼，压缩块向内移动，在弹簧和防震阻尼的共同作用下回到原位。

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体为一种道路交通设施柔性防护角。

背景技术

随着交通车辆的不断增多，道路上的各种交通设施如将道路分隔的水泥栏、交警道路中央指挥岛以及室内车库等也在增加，通常这些交通设施极易被来来往往的车辆碰撞，相对强硬度较差的设施边角则在碰撞中极易损坏。因此，人们以保护交通设施为目的，通常在车辆容易碰撞的车库门框或交通护栏、隔栏的边角安装了防护角。

但是目前市面上出现的防护角，大多功能单一，并不适用于不同尺寸的交通设施，而且拆卸并不特别方便，在碰撞中可能容易损坏，这也给国家带来了一定的财产损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路交通设施柔性防护角，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路交通设施柔性防护角，包括防护角一，防护角一外侧固定连接有拆卸机构，拆卸机构顶部固定连接有防护角二，防护角一与防护角二外侧均固定连接有防震机构一，防护角一与防护角二外侧均固定连接有防震机构二，防护角一与防护角二活动连接有交通设施。

防震机构二包括凹槽一，凹槽一开设于防护角二顶部，凹槽一顶部固定连接有防震阻尼，凹槽一顶部固定连接有弹簧一，弹簧一顶部固定连接有压缩块。

优选的，防震机构一包括凹槽二，凹槽二开设于防护角二右侧，凹槽二右侧固定连接有弹簧二，弹簧二内侧固定连接有弹簧限位块，弹簧限位块固定连接于凹槽二右侧，可以对弹簧二的上下位置进行限位，而不影响其左右伸缩。

优选的，弹簧限位块右侧固定连接有固定条，固定条内部固定连接有转轴，转轴外侧转动连接有转筒，使转筒可以绕转轴转动且可以左右移动。

优选的，凹槽二两侧开设有T形槽，T形槽顶部滑动连接有T形块，T形块内侧固定连接有活动板，活动板右侧开设有弧形凹槽三，转筒通过弧形凹槽三活动连接于活动板右侧，活动板中间开孔，固定条通过孔活动连接于活动板内部，使转筒可以在弧形凹槽三内稳定转动。

优选的，T形块右侧固定连接有弹簧三，弹簧三固定连接于T形槽右侧，弹簧三可以压缩和拉回T形块。

优选的，拆卸机构包括伸缩杆一，伸缩杆一固定连接于防护角一顶部，伸缩杆一顶部固定连接有连接块一，连接块一右侧开设有凹槽四，凹槽四右侧固定连接有弹簧四，弹簧四右侧固定连接有T形插块，防护角二左侧固定连接有连接块二，连接块二左侧开设有凹槽五，T形插块通过凹槽五插接于连接块二内部，方便防护角一和防护角二的连接。

优选的，连接块二左侧固定连接有伸缩杆二，伸缩杆二底部固定连接有U形块，T形插块活动连接于U形块内侧，可以将T形插块卡在凹槽五中。

与现有技术相比，具备以下有益效果：本实用新型通过设置的拆卸机构，可以适用于不同尺寸的道路交通设施，且连接牢固，结构简单，拆卸方便，可以减少工作人员的工作时间。

通过设置减震机构一，可以在车辆左右通过摩擦到转筒时，转筒转动且向防护角内部移动，对防护角受到的力进行卸力，保护其内部的交通设施。

通过设置减震机构二，可以在车辆撞击时压缩弹簧和防震阻尼，压缩块向内移动，在弹簧和防震阻尼的共同作用下回到原位。