[实用新型]一种缓冲阀、变速阀总成和工程机械

说明书

本实用新型公开了一种缓冲阀、变速阀总成和工程机械，涉及工程机械技术领域。该缓冲阀包括阀体、活塞和节流结构。阀体内设有缓冲腔，阀体的内壁开设有环形油槽，环形油槽的两侧分别设有进油腔和出油腔，阀体上开设有出油口，出油口与出油腔连通。活塞配合在缓冲腔内，活塞内开设有输油通道，输油通道的进油端开设于活塞的端部并与进油腔连通，输油通道的出油端开设于活塞的侧面，出油端为台阶口，且台阶口的大端能够通过环形油槽与出油腔连通。节流结构设在输油通道或者出油腔和环形油槽的连通处。该缓冲阀能够降低换挡冲击，提高换挡过程中油压的平稳性，提高操控舒适性。

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种缓冲阀、变速阀总成和工程机械。

背景技术

随着工程机械相关技术的日益发展和成熟，人们对工程机械换挡品质的要求也越来越高，要求换挡过程能够平稳且快速完成。目前，工程机械中的动力换挡通常采用变速箱进行，即依靠控制阀调节换挡过程中的油压变化，进而控制换挡离合器运行实现换挡。

现有的变速箱活塞面积较大，其受到很小压力时即可推动活塞动作，并压紧摩擦片使整车动作。虽然现有的液压系统中会设置缓冲装置起到调节压力的作用，但是其压力调节效果不佳，使得换挡过程中的冲击仍然较大，难以满足整机操控的舒适性要求。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提出一种缓冲阀，能够降低换挡冲击，提高换挡过程中油压的平稳性，提高操控舒适性。

本实用新型的第二个目的在于提出一种变速阀总成，能够降低换挡冲击，提高换挡过程中油压的平稳性，提高操控舒适性。

本实用新型的第三个目的在于提出一种工程机械，能够降低换挡冲击，提高换挡过程中油压的平稳性，提高操控舒适性。

为实现上述技术效果，本实用新型的技术方案如下：

一种缓冲阀，包括：阀体，所述阀体内设有缓冲腔，所述阀体的内壁开设有环形油槽，所述环形油槽的两侧分别设有进油腔和出油腔，所述阀体上开设有出油口，所述出油口与所述出油腔连通；活塞，所述活塞配合在所述缓冲腔内，所述活塞内开设有输油通道，所述输油通道的进油端开设于所述活塞的端部并与所述进油腔连通，所述输油通道的出油端开设于所述活塞的侧面，所述出油端为台阶口，且所述台阶口的大端能够通过所述环形油槽与所述出油腔连通；节流结构，所述节流结构设在所述输油通道或者所述出油腔和所述环形油槽的连通处。

进一步地，所述输油通道包括：轴向段，所述轴向段沿所述活塞的轴向方向开设于所述活塞的端部；径向段，所述径向段与所述轴向段连通，所述径向段沿所述活塞的径向方向开设于所述活塞的侧面。

进一步地，所述节流结构包括节流口，所述节流口设置于所述径向段与所述轴向段的连通处。

进一步地，所述径向段设有多个，多个所述径向段沿所述活塞的周向方向分布。

进一步地，所述节流结构包括节流塞，所述节流塞设置于所述进油端内。

进一步地，所述节流结构包括节流槽，所述节流槽开设于所述活塞的背离所述进油端的一端，所述节流槽的槽深在背离所述进油端的方向上增大。

进一步地，所述节流槽包括U形槽、V形槽或矩形槽。

一种变速阀总成，包括：如前文所述的缓冲阀，所述缓冲阀的阀体内还开设有调压腔、换挡腔、主进油油道、回油腔和缓冲油道，所述调压腔与所述缓冲腔连通，所述主进油油道沿其进油方向依次与所述调压腔、所述缓冲油道的一端和所述换挡腔连通，所述缓冲油道的另一端与所述缓冲腔连通，所述换挡腔用于连通离合器；调压杆，所述调压杆滑动设置于所述调压腔内，所述调压杆与所述缓冲阀的活塞的背离所述进油端的一端连接设有弹性件；换挡杆，所述换挡杆滑动设置于所述换挡腔内。