[实用新型]一种发动机油底壳的气密性检测装置有效

专利信息
申请号: 202122656254.7 申请日: 2021-11-01
公开(公告)号: CN216717746U 公开(公告)日: 2022-06-10
发明(设计)人: 陈正泉;线志刚 申请(专利权)人: 广州万震达动力科技有限公司
主分类号: G01M3/32 分类号: G01M3/32
代理公司: 广东高端专利代理事务所(特殊普通合伙) 44346 代理人: 徐玲
地址: 510000 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动 机油 气密性 检测 装置
【说明书】:

实用新型涉及汽车部件加工相关领域,具体是涉及一种发动机油底壳的气密性检测装置,包括载具组件、油底壳、载具板、充气检测组件、下压组件、水平连接板和压紧组件,载具组件用于放置油底壳,载具组件包括有一个水平移动的载具板,充气检测组件位于油底壳的下端,下压组件包括有一个竖直移动的水平连接板,并且水平连接板位于油底壳的上方,压紧组件压紧组件抵触在油底壳上,通过第一调节装置,能够根据油底壳的轮廓调节两组第二调节装置的距离,使得两组第二调节装置都能够移动至油底壳的待压边,实用性强,每组第二调节装置都能够单独进行调节,使得每组压紧机构都能够对准压紧点,灵活性强,适用于各种类型的油底壳。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件加工相关领域,具体是涉及一种发动机油底壳的气密性检测装置。

背景技术

油底壳位于引擎下部,可拆装,并将曲轴油底壳箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳多由薄钢板冲压而成,形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板,以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅,有利于润滑油杂质的沉淀,侧面装有量油尺,用来检查油量。

每个油底壳在出厂前都需要进行气密性检测,由于市场上使用的曲轴箱的轮廓大小不一致,导致油底壳的轮廓也是各种各样,现有的气密性检测装置,只是针对某一种油底壳进行检测,专一性比较强,在该类型的油底壳的产量较低时,就会出现设备空闲的,浪费了资源。

实用新型内容

基于此,有必要针对现有技术问题,提供一种发动机油底壳的气密性检测装置。

为解决现有技术问题,本实用新型采用的技术方案为:一种发动机油底壳的气密性检测装置,包括:

载具组件,其固定设置在工作平台上,其用于放置油底壳,载具组件包括有一个水平移动的载具板,载具板与工作平台滑动连接;

充气检测组件,其固定设置在载具板上,充气检测组件位于油底壳的下端;

下压组件,其固定设置在工作平台上,其包括有一个竖直移动的水平连接板,并且水平连接板位于油底壳的上方;

压紧组件,其固定设置在水平连接板的下端上,压紧组件抵触在油底壳上。

进一步的,所诉载具组件还包括:

第一气缸,其长度方向与载具板的滑动方向平行,第一气缸固定设置在工作平台上,第一气缸的输出端与载具板固定连接;

填充块,其固定设置在载具板上,并且填充块位于油底壳的内部。

进一步的,所述充气检测组件包括:

充气头,其呈竖直状态,充气头固定设置在载具板上,并且充气头的上端向上穿过载具板;

气压传感器,其呈竖直状态,气压传感器固定设置在载具板上,并且气压传感器的上端向上穿过载具板,填充块上对应充气头和气压传感器的位置成型有条形通槽。

进一步的,所述压紧组件包括:

支撑框架,其固定设置在水平连接板的下端上;

第一调节装置,数量为两组,两组第一调节装置均固定设置在支撑框架上,两组第一调节装置沿与载具板移动方向垂直的方向间距设置,两组第一调节装置分别位于油底壳的两侧;

连接件,数量为两个,均呈水平状态,两个连接件沿载具板的移动方向间距设置,两个连接件分别位于油底壳的两侧,每个连接件的长度方向均与载具板的移动方向一致,每个连接件的两端分别与两组第一调节装置连接;

第二调节装置,数量为两组,两组第二调节装置呈对称状分别固定设置两个连接件上,每组第二调节装置均与油底壳相抵触。

进一步的,所述第一调节装置包括:

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