[实用新型]一种发动机油底壳的气密性检测装置有效
申请号: | 202122656254.7 | 申请日: | 2021-11-01 |
公开(公告)号: | CN216717746U | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | 陈正泉;线志刚 | 申请(专利权)人: | 广州万震达动力科技有限公司 |
主分类号: | G01M3/32 | 分类号: | G01M3/32 |
代理公司: | 广东高端专利代理事务所(特殊普通合伙) 44346 | 代理人: | 徐玲 |
地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动 机油 气密性 检测 装置 | ||
本实用新型涉及汽车部件加工相关领域,具体是涉及一种发动机油底壳的气密性检测装置,包括载具组件、油底壳、载具板、充气检测组件、下压组件、水平连接板和压紧组件,载具组件用于放置油底壳,载具组件包括有一个水平移动的载具板,充气检测组件位于油底壳的下端,下压组件包括有一个竖直移动的水平连接板,并且水平连接板位于油底壳的上方,压紧组件压紧组件抵触在油底壳上,通过第一调节装置,能够根据油底壳的轮廓调节两组第二调节装置的距离,使得两组第二调节装置都能够移动至油底壳的待压边,实用性强,每组第二调节装置都能够单独进行调节,使得每组压紧机构都能够对准压紧点,灵活性强,适用于各种类型的油底壳。
技术领域
本实用新型涉及汽车部件加工相关领域,具体是涉及一种发动机油底壳的气密性检测装置。
背景技术
油底壳位于引擎下部,可拆装,并将曲轴油底壳箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳多由薄钢板冲压而成,形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板,以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅,有利于润滑油杂质的沉淀,侧面装有量油尺,用来检查油量。
每个油底壳在出厂前都需要进行气密性检测,由于市场上使用的曲轴箱的轮廓大小不一致,导致油底壳的轮廓也是各种各样,现有的气密性检测装置,只是针对某一种油底壳进行检测,专一性比较强,在该类型的油底壳的产量较低时,就会出现设备空闲的,浪费了资源。
实用新型内容
基于此,有必要针对现有技术问题,提供一种发动机油底壳的气密性检测装置。
为解决现有技术问题,本实用新型采用的技术方案为:一种发动机油底壳的气密性检测装置,包括:
载具组件,其固定设置在工作平台上,其用于放置油底壳,载具组件包括有一个水平移动的载具板,载具板与工作平台滑动连接;
充气检测组件,其固定设置在载具板上,充气检测组件位于油底壳的下端;
下压组件,其固定设置在工作平台上,其包括有一个竖直移动的水平连接板,并且水平连接板位于油底壳的上方;
压紧组件,其固定设置在水平连接板的下端上,压紧组件抵触在油底壳上。
进一步的,所诉载具组件还包括:
第一气缸,其长度方向与载具板的滑动方向平行,第一气缸固定设置在工作平台上,第一气缸的输出端与载具板固定连接;
填充块,其固定设置在载具板上,并且填充块位于油底壳的内部。
进一步的,所述充气检测组件包括:
充气头,其呈竖直状态,充气头固定设置在载具板上,并且充气头的上端向上穿过载具板;
气压传感器,其呈竖直状态,气压传感器固定设置在载具板上,并且气压传感器的上端向上穿过载具板,填充块上对应充气头和气压传感器的位置成型有条形通槽。
进一步的,所述压紧组件包括:
支撑框架,其固定设置在水平连接板的下端上;
第一调节装置,数量为两组,两组第一调节装置均固定设置在支撑框架上,两组第一调节装置沿与载具板移动方向垂直的方向间距设置,两组第一调节装置分别位于油底壳的两侧;
连接件,数量为两个,均呈水平状态,两个连接件沿载具板的移动方向间距设置,两个连接件分别位于油底壳的两侧,每个连接件的长度方向均与载具板的移动方向一致,每个连接件的两端分别与两组第一调节装置连接;
第二调节装置,数量为两组,两组第二调节装置呈对称状分别固定设置两个连接件上,每组第二调节装置均与油底壳相抵触。
进一步的,所述第一调节装置包括:
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