[实用新型]一种具有自动粉碎功能的公交车逃生玻璃窗

说明书

本实用新型公开了一种具有自动粉碎功能的公交车逃生玻璃窗，包括基体、安全玻璃和限位架，所述基体的正面设置有控制面板，且基体的正面通过第一螺栓设置有软胶固定套，并且软胶固定套连接着安全锤，所述安全锤的下端设置有防滑纹，所述安全玻璃设置在基体的中间，且基体的四角设置有固定支架，并且固定支架通过第二螺栓设置有伺服电机。该具有自动粉碎功能的公交车逃生玻璃窗设置有基体、控制面板和伺服电机，因此该装置便于拆卸维护，其工作原理是：由于固定支架与基体通过螺栓连接，所以固定支架便于拆卸，由于伺服电机与固定支架通过第二螺栓连接，所以伺服电机便于拆卸，因此该装置方便拆卸维护，有利于保养，增加了实用性。

技术领域

本实用新型涉及公交设施技术领域，具体为一种具有自动粉碎功能的公交车逃生玻璃窗。

背景技术

公交车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆，一般外形为方型，有窗，设置座位，但是目前市场上的公交车逃生玻璃窗尚有很多不足之处，就比如：

1.目前市场上的公交车逃生玻璃窗不便于粉碎，由于目前市场上的公交车逃生玻璃窗结构存在缺陷，其缺少一种能够便于粉碎的机构，导致该装置在面对紧急突发情况时无法快速粉碎玻璃，进而造成被困人员伤亡，所以目前市场上的公交车逃生玻璃窗不实用；

2.目前市场上的公交车逃生玻璃窗不便于拆卸维护，由于目前市场上的公交车逃生玻璃窗结构存在缺陷，其缺少一种能够便于拆卸维护的机构，导致该装置不便于拆卸维护，进而影响该装置的使用寿命，所以目前市场上的公交车逃生玻璃窗不实用。

所以我们提出了一种具有自动粉碎功能的公交车逃生玻璃窗，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有自动粉碎功能的公交车逃生玻璃窗，以解决上述背景技术提出的目前市场上不便于粉碎和不便于拆卸维护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自动粉碎功能的公交车逃生玻璃窗，包括基体、安全玻璃和限位架，所述基体的正面设置有控制面板，且基体的正面通过第一螺栓设置有软胶固定套，并且软胶固定套连接着安全锤，所述安全锤的下端设置有防滑纹，所述安全玻璃设置在基体的中间，且基体的四角设置有固定支架，并且固定支架通过第二螺栓设置有伺服电机，所述伺服电机连接着旋转凸轮，所述限位架设置在基体外侧的固定支架表面，且限位架连接着限位套，并且限位套连接着撞击棒，所述撞击棒顶端设置有限位板。

优选的，所述基体有1个，且基体的尺寸大于安全玻璃的尺寸，并且基体的表面光滑无摩擦。

优选的，所述固定支架有4个，且固定支架关于基体的中心上下左右对称设置，并且固定支架与基体通过螺栓连接。

优选的，所述伺服电机有4个，且伺服电机关于基体的中心上下左右对称设置，并且伺服电机的尺寸小于基体的尺寸。

优选的，所述限位套有4个，且限位套关于基体的中心上下左右对称设置，并且限位套的外形为圆柱体形机构，所述限位套的内壁光滑无摩擦。

优选的，所述撞击棒有4个，且撞击棒的外形为圆柱体形结构，并且撞击棒的直径小于限位套的内径，所述撞击棒与限位套构成滑动机构，且撞击棒的直径小于限位板的直径，并且限位板的直径大于限位套的内径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该具有自动粉碎功能的公交车逃生玻璃窗设置有基体、控制面板、伺服电机、旋转凸轮、限位套和撞击棒，因此该装置便于粉碎安全玻璃，帮助被困人员尽快脱离危险，其工作原理是：当发生突发情况后，乘客走到安全玻璃面前，操作基体正面的控制面板启动固定支架外侧的伺服电机，伺服电机启动带动旋转凸轮旋转，旋转凸轮上下旋转并带动撞击棒在限位套中上下滑动，撞击棒撞击安全玻璃，安全玻璃死角被粉碎，此时被困人员取下软胶固定套中的安全锤轻击安全玻璃即可打碎安全玻璃，从而逃出公交车，十分方便，增加了实用性；