[实用新型]一种悬架用弹簧装置

说明书

本实用新型涉及悬架用弹簧领域，尤其涉及一种悬架用弹簧装置。包括减震弹簧，还包括：转环，转环固定于减震弹簧两侧端部，并且转环平行对称设置；滚珠，滚珠圆环形分布于转环远离减震弹簧的一面内侧，并且滚珠与转环内壁转动连接；本实用新型在弹簧挡片的顶面增设有转环，并在转环与弹簧挡片连接的位置增设有滚珠，在弹簧受力运动时，弹簧的端部会将受到的力向转环的内侧传递，从而推动转环转动，而转环内侧增设的滚珠，在弹簧推动转环转动时，可以避免转环与弹簧挡片之间的摩擦，从而提高弹簧挡片的使用寿命，同时避免弹簧与弹簧挡片之间的摩擦，使得弹簧的使用寿命的到提高。

技术领域

本实用新型涉及悬架用弹簧领域，尤其涉及一种悬架用弹簧装置。

背景技术

汽车悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是把路面作用于车轮上的垂直反力(支承力)、纵向反力(驱动力和制动力)和侧向反力以及这些反力所形成的力矩传递到车架(或承载式车身)上，以保证汽车的正常行驶。

目前，现有的车辆悬架用弹簧在安装完成后通常是固定的，车辆在行驶的过程中会导致弹簧与弹簧挡片连接的位置发生摩擦，且由于弹簧的震动，会导致弹簧的端部与弹簧挡片之间的摩擦力增强，造成弹簧挡片的损坏。

因此，有必要提供一种悬架用弹簧装置解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种悬架用弹簧装置。

本实用新型提供的一种悬架用弹簧装置包括：减震弹簧，还包括：

转环，转环固定于减震弹簧两侧端部，并且转环平行对称设置；

滚珠，滚珠圆环形分布于转环远离减震弹簧的一面内侧，并且滚珠与转环内壁转动连接。

优选的，减震筒，减震筒内侧滑动连接有收缩杆，减震弹簧和转环套合于减震筒和收缩杆外侧。

优选的，减震筒和收缩杆互相远离的两端设有对称的弹簧挡片，滚珠抵接于弹簧挡片外表面。

优选的，转环连接滚珠的位置开设有流通槽，滚珠转动连接于流通槽内侧。

优选的，流通槽连接滚珠的位置开设有限位孔，滚珠转动连接于限位孔内侧。

优选的，转环连接减震弹簧端部的位置开设有定位嵌槽，定位嵌槽内侧设有固定压片，减震弹簧端部穿设于固定压片内侧固定于定位嵌槽内壁。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种悬架用弹簧装置具有如下有益效果：

1、本实用新型在弹簧挡片的顶面增设有转环，并在转环与弹簧挡片连接的位置增设有滚珠，在弹簧受力运动时，弹簧的端部会将受到的力向转环的内侧传递，从而推动转环转动，而转环内侧增设的滚珠，在弹簧推动转环转动时，可以避免转环与弹簧挡片之间的摩擦，从而提高弹簧挡片的使用寿命，同时避免弹簧与弹簧挡片之间的摩擦，使得弹簧的使用寿命的到提高。

2、本实用新型在转环与减震弹簧连接的位置开设有定位嵌槽和固定压片，在弹簧与转环连接时，可以直接将弹簧放置到定位嵌槽内侧，采用固定压片嵌合在定位嵌槽内侧即可将弹簧进行固定，同时固定压片可以使弹簧的端部固定抵接在转环的内侧，防止弹簧的端部在受到弹力时会发生震动与转环摩擦，进而增加转环的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种悬架用弹簧装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的弹簧连接转环的结构示意图；

图3为图1所示的转环内侧的结构分解示意图；

图4为图1所示的减震筒的结构分解示意图。