[实用新型]一种变速箱体铸造翻转装置

说明书

本实用新型公开了一种变速箱体铸造翻转装置，包括：装置座，所述装置座通过底部滑轮放置于地面上；固定架，所述固定架焊接于装置座的顶部；连接板，所述连接板左右滑动安装于支撑架的底部左右两侧；铸造箱本体，所述铸造箱本体放置于装置座的顶部，且铸造箱本体的左右两侧均开设有限位槽，所述固定架的顶部左右两侧均安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的活动端固定连接有支撑架，所述支撑架的左侧通过螺栓水平安装有第一电机。该变速箱体铸造翻转装置，便于对不同大小的砂箱进行翻转，而且翻转过程中牢固性较强，使砂箱不容易脱落，同时翻转过程中不容易使装置晃动，使铸造质量较高。

技术领域

本实用新型涉及变速箱体铸造技术领域，具体为一种变速箱体铸造翻转装置。

背景技术

变速箱金属壳结构复杂，因此在实际加工时，其外壳多采用铸造工艺制作而成，且为降低成本，大多数变速箱的外壳采用铸铁制成，变速箱的外壳在砂型铸造中，造型和浇铸过程通常是在砂箱中进行，而在造型的过程当中，需要通过翻转装置对砂箱进行翻转。

目前常用的变速箱体铸造翻转装置存在以下缺陷，不便于对不同大小的砂箱进行翻转，而且翻转过程中牢固性较差，使砂箱容易脱落，同时翻转过程中容易使装置晃动，影响铸造质量，因此，我们提出一种变速箱体铸造翻转装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱体铸造翻转装置，以解决上述背景技术提出的目前常用的变速箱体铸造翻转装置，不便于对不同大小的砂箱进行翻转，而且翻转过程中牢固性较差，使砂箱容易脱落，同时翻转过程中容易使装置晃动，影响铸造质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱体铸造翻转装置，包括：

装置座，所述装置座通过底部滑轮放置于地面上；

固定架，所述固定架焊接于装置座的顶部；

连接板，所述连接板左右滑动安装于支撑架的底部左右两侧；

铸造箱本体，所述铸造箱本体放置于装置座的顶部，且铸造箱本体的左右两侧均开设有限位槽。

优选的，所述固定架的顶部左右两侧均安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的活动端固定连接有支撑架。

优选的，所述支撑架的左侧通过螺栓水平安装有第一电机，且第一电机的输出端固定连接有旋转安装于支撑架内部的轴杆；

其中，所述轴杆的外表面为双向螺纹状结构，且轴杆与连接板之间的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述连接板内侧通过轴承旋转安装有限位板，且限位板的内侧等角度设置有限位块，所述连接板左侧单体安装有第二电机，且第二电机的输出端与限位板之间固定连接；

其中，所述限位块的横截面与限位槽的横截面大小形状相同。

优选的，所述装置座的内部左右两侧均螺纹连接有横截面呈“工”字型结构的限位杆，且限位杆的底端旋转安装于固定板的内部；

其中，所述固定板上下滑动安装于装置座的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该变速箱体铸造翻转装置，便于对不同大小的砂箱进行翻转，而且翻转过程中牢固性较强，使砂箱不容易脱落，同时翻转过程中不容易使装置晃动，使铸造质量较高；

通过设置底部滑轮使该装置便于移动，使用时通过转动限位杆使其带动固定板向下移动，使固定板与地面紧密贴合，使该装置翻转过程中不容易使装置晃动，通过第一电机带动轴杆进行转动，使轴杆带动连接板向内侧移动，使限位块插入限位槽内部，通过电动伸缩杆带动支撑架向上移动，通过第二电机带动限位板进行转动，使限位板带动铸造箱本体进行翻转，翻转后电动伸缩杆带动下方铸造箱本体向下移动，将翻转后的铸造箱本体放置于装置座顶部。

附图说明