[实用新型]一种破冰船

说明书

本实用新型涉及船舶设计领域，尤其涉及一种破冰船。所述破冰船，艏主体结构自上而下由冰带区艏柱、冰带下艏柱、过渡段艏柱及冰足组通过对接焊连接而成，冰带区艏柱的范围为从冰带区上缘水线延伸至冰带区下缘水线；艏柱角小于30°；冰带下艏柱从冰带区下缘水线处与冰带区艏柱保持同一艏柱角继续向下向后延伸；过渡段艏柱用于连接冰带下艏柱与冰足，采用直线连接；冰足的底部设置凹槽，让与船体中纵隔板连接的部分凸出，使冰足与船底外板的对接焊缝得到垂向构件的支撑。本实用新型通过艏柱及冰足结构，提高了破冰能力及排冰效率，且降低了建造安装难度。

技术领域

本实用新型涉及船舶设计领域，尤其涉及一种破冰船。

背景技术

破冰船是用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船。分为江河、湖泊、港湾或海洋破冰船。船身短而宽，长宽比值小，底部首尾上翘，首柱尖削前倾，总体强度高，首尾和水线区用厚钢板和密骨架加强。推进系统多采用双轴和双轴以上多螺旋桨装置，以柴油机为原动力的动力推进。螺旋桨和舵有防护和加强。破冰时，首部压挤冰层在行进中连续破冰或反复突进破冰。

破冰船是探索开发极地的主要载体和开辟北方航路的重要船型。破冰性能是衡量破冰船性能的重要指标。

提高破冰性能，通常可从两方面入手；一个方面是加大输出功率，如提高螺旋桨性能或操舵水平，另一个方面则是减少阻力，如改善船体线型等。破冰船艏部结构作为与冰层的直接作用点，其结构形式对于破冰性能有着重要影响，而其中艏柱及冰足的设计为整个艏部结构设计的基础；因此如何设计最优的艏柱及冰足以提高破冰和排冰能力，并且利于施工对于极地破冰船的设计至关重要。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种破冰船，通过艏柱及冰足结构，提高了破冰能力及排冰效率，且降低了建造安装难度。

本实用新型提供了一种破冰船，艏主体结构自上而下由冰带区艏柱、冰带下艏柱、过渡段艏柱及冰足组通过对接焊连接而成，

冰带区艏柱的范围为从冰带区上缘水线延伸至冰带区下缘水线；艏柱角小于30°；

冰带下艏柱从冰带区下缘水线处与冰带区艏柱保持同一艏柱角继续向下向后延伸；

过渡段艏柱用于连接冰带下艏柱与冰足，采用直线连接；

冰足的底部设置凹槽，让与船体中纵隔板连接的部分凸出，使冰足与船底外板的对接焊缝得到垂向构件的支撑。

优选地，所述艏柱角为15°～25°之间。

优选地，所述过渡段艏柱的过渡角a2为40°～50°之间。

优选地，所述过渡段艏柱的长度为冰足高度的30％至50％。

优选地，所述冰足的高度为设计破冰能力加0.3米至2米之间。

优选地，所述艏主体结构连接的船体外板，中纵隔板及船底板。

与现有技术相比，本实用新型的破冰船，具有同如下有益效果：

(1)具有较小的艏柱角，可提供更大的冲击载荷和更合理的冲击方向；

(2)提供的冰足高度可以有效避免骑冰搁浅的状况，且对排冰效率影响较小；

(3)艏柱与冰足之间的过渡方式更易于施工，且利于提升排冰效率；

(4)冰足与船底板卡扣式的设计减小了焊缝所受拉力，提高了构件连接强度。

附图说明

图1表示艏主体结构正视图；

图2表示艏主体结构侧视图；

图3表示冰带下艏柱与过渡段艏柱连接图；