[实用新型]一种汽车模具淬火硬化处理装置

说明书

本实用新型涉及机械加工的技术领域，特别是涉及一种汽车模具淬火硬化处理装置，其通过机械将加工后的汽车模具转移至水箱内冷却，提高了操作便捷性，节省了时间和人力，因而提高了了淬火硬化效率，从而增加了实用性；包括淬火箱本体、开关门组件和冷却箱组件，淬火箱本体的底端设置有四组支腿，淬火箱本体设置有加热功能；还包括安装板、两组防护架、两组销轴、连接板、两组滑块、两组转轴、两组限位架和操控把手，安装板的左端与开关门组件的右端下部区域连接，两组防护架的底端分别与安装板的顶端右侧前部区域和后部区域连接，模具与两组防护架卡装，两组销轴的左端分别与开关门组件的右端上侧中部区域和下侧中部区域连接。

技术领域

本实用新型涉及机械加工的技术领域，特别是涉及一种汽车模具淬火硬化处理装置。

背景技术

众所周知，金属热处理工艺之一。把金属制品加热到一定温度后放在水、油或空气中迅速冷却，以提高金属的硬度和强度，在汽车模具的加工过程中，需要对模具进行淬火，汽车模具淬火硬化处理装置是一种用于在汽车模具的加工过程中对汽车模具进行淬火的硬化处理装置，其在机械加工的领域中得到了广泛的使用；现有的一种汽车模具淬火硬化处理装置包括淬火箱本体和冷却箱组件，淬火箱本体的底端设置有四组支腿，淬火箱本体设置有加热功能，淬火箱本体的内部设置有工作腔，工作腔的左端贯穿设置有工作口，工作口的外侧设置有开关门组件，冷却箱组件内部设置有冷却腔，冷却腔的顶端贯穿设置有冷却口，冷却箱组件放置在淬火箱本体的左前方；现有的一种汽车模具淬火硬化处理装置使用时，首先打开开关门组件将需要淬火的汽车模具放置在工作腔内进行加热，加热之后打开开关门组件将汽车模具取出放入冷却箱组件进行冷却即可；现有的一种汽车模具淬火硬化处理装置使用中发现，人工将加工后的汽车模具转移至水箱内冷却的时候，操作便捷性较差，费时费力，因而降低了淬火硬化效率，从而导致实用性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过机械将加工后的汽车模具转移至水箱内冷却，提高了操作便捷性，节省了时间和人力，因而提高了了淬火硬化效率，从而增加了实用性的一种汽车模具淬火硬化处理装置。

本实用新型的一种汽车模具淬火硬化处理装置，包括淬火箱本体、开关门组件和冷却箱组件，淬火箱本体的底端设置有四组支腿，淬火箱本体设置有加热功能，淬火箱本体的内部设置有工作腔，工作腔的左端贯穿设置有工作口，冷却箱组件内部设置有冷却腔，冷却腔的顶端贯穿设置有冷却口，冷却箱组件放置在淬火箱本体的左侧；还包括安装板、两组防护架、两组销轴、连接板、两组滑块、两组转轴、两组限位架和操控把手，安装板的左端与开关门组件的右端下部区域连接，两组防护架的底端分别与安装板的顶端右侧前部区域和后部区域连接，模具与两组防护架卡装，两组销轴的左端分别与开关门组件的右端上侧中部区域和下侧中部区域连接，淬火箱本体的左端上下两侧的中部区域均设置有销槽，两组销轴分别销入两组销槽内，连接板的顶端与开关门组件的底端连接，两组滑块的内端上部区域分别与连接板的前端和后端铰接，两组转轴的底端分别与两组滑块的顶端中部区域连接，开关门组件的底端前部区域和后部区域均设置有转动槽，两组转轴分别与两组转动槽轴承连接，两组限位架的顶端分别与淬火箱本体的底端左侧前部区域和后部区域连接，两组滑块的右端中部区域均贯穿设置有滑动孔，两组限位架分别与两组滑动孔滑动卡装，操控把手的右端设置有连接组件，操控把手通过连接组件与开关门组件的左端连接。

本实用新型的一种汽车模具淬火硬化处理装置，还包括气缸组件和辅助门组件，辅助门组件的底端右部区域与淬火箱本体的顶端左侧中部区域铰接，气缸组件的输出端与辅助门组件的右端铰接，气缸组件的右端与淬火箱本体的顶端中部区域铰接。

本实用新型的一种汽车模具淬火硬化处理装置，安装板的顶端右部区域贯穿设置有穿透孔,穿透孔内设置有多组支撑杆,多组支撑杆的顶端与模具的底端紧贴。