[实用新型]一种高强度汽车同步器

说明书

本实用新型公开了一种高强度汽车同步器，包括接合套和安装在接合套内的齿毂；所述齿毂两侧设有与接合套拆卸连接的啮合套，用于接合套移动时辅助接合套与换挡齿轮啮合，包括嵌设在接合套内的套环和连接在套环侧壁的四组安装块，所述接合套上设有与安装块对应的安装槽；本实用新型根据现有需求进行设计，接合套与换挡齿轮逐步接触时，啮合套内的锥形齿与换挡齿轮上的齿啮合，由于啮合套拆卸连接在接合套上，能提高同步器整体的韧性，降低啮合套受力时对同步器整体的冲击度，从而有利于提高同步器的强度，摩擦环能与换挡齿轮一侧齿圈逐渐摩擦接合实现同步，且同步件能进行拆分，方便更换。

技术领域

本实用新型涉及汽车同步器技术领域，具体是一种高强度汽车同步器。

背景技术

同步器是变速器、特别是汽车变速器中的关键部件之一，同步器的性能直接决定着变速器的换档性能，锁环式惯性同步器是现有技术中一种常用的同步器，它是依靠摩擦作用实现同步的。

申请号为201721500090.6公开的一种用于变速器上的汽车同步器中，通过设置有同步器齿轮毂和同步器齿轮套，同步器齿轮毂安装在同步器齿轮套的内部，将卡簧卡在定位块中，将定位块卡接在同步器齿轮毂中，同步器齿轮套能与换挡齿轮接触啮合。

但上述汽车同步器使用时，同步器齿轮套在与挡位齿轮接合时，即同步器换挡到位时，同步器齿轮套内壁齿牙与挡位齿轮接触，换挡到位时的冲击较大，长时间使用容易导致同步器齿轮套磨损严重，影响使用。针对以上问题，现在提出一种高强度汽车同步器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车同步器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高强度汽车同步器，包括接合套和安装在接合套内的齿毂；

所述齿毂两侧设有与接合套拆卸连接的啮合套，用于接合套移动时辅助接合套与换挡齿轮啮合，包括嵌设在接合套内的套环和连接在套环侧壁的四组安装块，所述接合套上设有与安装块对应的安装槽；

所述啮合套内安装有同步件，用于与换挡齿轮摩擦接触，包括锁环和设置在锁环一侧的摩擦环，所述锁环远离摩擦环一侧连接有用于固定摩擦环的定位环。

优选的，所述安装块上设有用于连接螺栓的通孔，所述接合套靠近安装槽一侧设有与通孔对应的孔。

优选的，所述套环内壁连接有若干组均匀设置的锥形齿，所述锥形齿与接合套内壁与齿毂啮合的齿对应。

优选的，所述锁环外壁设有与锥形齿对应的若干组均匀设置的齿牙。

优选的，所述摩擦环靠近锁环的一侧连接有三组均匀设置的对接块，所述锁环上设有与对接块对应卡接的对接槽，所述锁环远离摩擦环一侧设有用于安装定位环的环形槽，所述定位环上设有定位孔，所述对接块上设有与定位孔对应的孔。

优选的，所述定位环连接有用于将定位环固定在环形槽内的螺栓，所述锁环上靠近环形槽的一侧设有与螺栓配合的孔。

优选的，所述摩擦环圆柱面上设有用于安装同步器滑块的滑块槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中接合套与换挡齿轮逐步接触时，啮合套内的锥形齿与换挡齿轮上的齿啮合，由于啮合套拆卸连接在接合套上，能提高同步器整体的韧性，降低啮合套受力时对同步器整体的冲击度，从而有利于提高同步器的强度；

本实用新型中摩擦环能与换挡齿轮一侧齿圈逐渐摩擦接合实现同步，且同步件能进行拆分，方便更换。

本实用新型中多个部件可单独拆卸更换，方便使用，延长同步器整体使用寿命。

附图说明