[实用新型]一种汽车发动机气缸套生产用自动下料装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机气缸套生产用自动下料装置，包括固定架，所述固定架内部设置有滑动机构，所述固定架的正面通过滑动机构滑动连接有滑台，所述滑台的背面设置有定位组件，所述滑台的上端设置有升降机构。本实用新型采用上述结构，通过滑动机构使滑台在固定架的正面滑动，使得滑台可带动升降机构与固定盒移动至气缸套的位置，通过升降机构带动固定盒纵向移动，并通过动力组件配合夹持组件，达到夹持气缸套的作用，然后通过滑台在固定台的正面滑动，即可将气缸套取出加工设备的内部，如此往复，即可达到快速下料的作用，避免了人工下料时所产生的不便，减少了工人的劳动量，提升了生产效率。

技术领域

本实用新型属于气缸套生产领域，特别涉及一种汽车发动机气缸套生产用自动下料装置。

背景技术

气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定，活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却，在现有技术中，发动机气缸套采用硼铸铁、硼铜铸铁、铬钼铜铸铁、高磷合金铸铁、 高磷铸铁、高含量铬钼镍铸铁、铬钼铜硼合金铸铁等制造。

现有技术中的气缸套在生产过程中，通常需要对铸造后的气缸套进行定长切割，而现有技术中的切割设备在切割完成后，需要通过人工进行下料工作，而人工下料不仅工作效率低、劳动量大，而且容易导致工人受伤，影响气缸套的正常生产。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车发动机气缸套生产用自动下料装置，以解决现有技术中的气缸套的下料工作需要人工进行的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车发动机气缸套生产用自动下料装置，包括固定架，所述固定架内部设置有滑动机构，所述固定架的正面通过滑动机构滑动连接有滑台，所述滑台的背面设置有定位组件，所述滑台的上端设置有升降机构，所述滑台的下端通过升降机构固定连接有固定盒，所述固定盒的内部设置有动力组件，所述固定盒的下端通过动力组件活动连接有夹持组件。

通过采用上述技术方案，通过滑动机构使滑台在固定架的正面滑动，并通过定位组件稳固滑台的位置，使得滑台可带动升降机构与固定盒移动至气缸套的位置，通过升降机构带动固定盒纵向移动，并通过动力组件配合夹持组件，达到夹持气缸套的作用，然后通过滑台在固定台的正面滑动，即可将气缸套取出加工设备的内部，如此往复，即可达到快速下料的作用，避免了人工下料时所产生的不便，减少了工人的劳动量，提升了生产效率，同时避免了工人受伤。

进一步地，作为优选技术方案，所述滑动机构包括第一电机、第一螺杆、第一滑槽、第一滑块与第一限位组件，所述第一电机固定安装在固定架内部的右侧，所述第一螺杆固定连接在第一电机的输出端，所述第一滑槽开设在固定架正面的下端，所述第一螺杆的一端伸入第一滑槽的内部，所述第一滑块固定连接在滑台背面的下端，所述第一滑块滑动连接在第一滑槽的内部，所述第一螺杆的一端贯穿第一滑块，所述第一螺杆的外壁与第一滑块螺纹连接，所述第一限位组件设置在第一螺杆的一端。

通过采用上述技术方案，通过第一电机带动第一螺杆转动，并通过第一限位组件稳固第一螺杆一端的位置，即可使第一螺杆带动第一滑块在第一滑槽的内部横向移动，从而使滑动机构带动滑台在固定架正面横向移动的作用。

进一步地，作为优选技术方案，所述第一限位组件包括第一限位块与第一限位槽，所述第一限位块固定连接在第一螺杆的一端，所述第一限位槽开设在第一滑槽的内部，所述第一限位块滑动连接在第一限位槽的内部。

通过采用上述技术方案，通过第一限位块滑动连接在第一限位槽的内部，使第一限位组件达到稳固第一螺杆一端位置的作用，避免第一螺杆倾斜影响第一滑块的移动。

进一步地，作为优选技术方案，所述定位组件包括第二滑块与第二滑槽，所述第二滑块固定连接在滑台背面的上端，所述第二滑槽开设在固定架正面的上端，所述第二滑块的一端滑动连接在第二滑槽的内部。