[实用新型]一种免充气橡胶轮胎

说明书

本实用新型公开了一种免充气橡胶轮胎，属于轮胎技术领域。一种免充气橡胶轮胎，包括橡胶轮胎，还包括：多个缓冲空腔，圆周分布在所述橡胶轮胎的内部，并靠近所述橡胶轮胎的外环；呈负压状态的环形腔，设置在所述橡胶轮胎的内壁，并靠近所述橡胶轮胎的内环，其中，所述环形腔的内壁套设有环形气囊，多个所述缓冲空腔均通过软管与环形气囊相连通；外壁设有防滑纹的弹性摩擦带，可拆卸连接在所述橡胶轮胎的外壁；本实用新型中的橡胶轮胎可以对缓冲空腔内的气体得到良好的释放，从而间接性提升橡胶轮胎的减震性能，并且可拆卸更换的弹性摩擦带可以大大提升橡胶轮胎的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种免充气橡胶轮胎。

背景技术

目前广泛使用的有内胎轮胎和无内胎轮胎均为充气轮胎，其最大的安全隐患在于，一旦轮胎被尖锐物体扎破、划破或受到剧烈冲击，就会出现跑气漏气，这种现象会导致轮胎胎面剧烈磨损或不规则磨损，甚至引起爆胎，造成安全隐患。

而现有的免充气轮胎，因工艺和结构问题，轮胎在受挤压时，轮胎内的缓冲空腔会对内部的气体挤压，轮胎会在高气压作用下剧烈变形，当轮胎脱离挤压时，则会在高气压下快速复位，从而使免充气轮胎的减震效果没有充气轮胎的减震效果好，使免充气轮胎在使用时特别生硬，进而导致免充气轮胎的磨损速度也会高于充气轮胎。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中免充气轮胎减震效果差且磨损快的问题，而提出的一种免充气橡胶轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种免充气橡胶轮胎，包括橡胶轮胎，还包括：多个缓冲空腔，圆周分布在所述橡胶轮胎的内部，并靠近所述橡胶轮胎的外环；呈负压状态的环形腔，设置在所述橡胶轮胎的内壁，并靠近所述橡胶轮胎的内环，其中，所述环形腔的内壁套设有环形气囊，多个所述缓冲空腔均通过软管与环形气囊相连通；外壁设有防滑纹的弹性摩擦带，可拆卸连接在所述橡胶轮胎的外壁。

为了方便更换弹性摩擦带，优选地，所述弹性摩擦带的两端分别设有多个凸块与多个凹槽，多个所述凸块位于多个凹槽内，所述弹性摩擦带两端的侧壁均设有贯穿凸块与凹槽的穿孔，两组所述穿孔内套设有弹性杆，所述弹性杆的两端均固定连接有限位端盖，所述橡胶轮胎的外壁设有多个均匀分布的定位孔，所述弹性摩擦带的内壁设有与多个定位孔配合的定位块。

为了保证软管不受外力挤压而变形，优选地，多个所述软管均靠近橡胶轮胎的内环。

为了方便的将定位孔卡入到定位孔内，进一步地，所述定位孔与定位块的截面均呈圆形，并且多个所述定位块的末端均设有倒角。

为了保证弹性摩擦带的两端不会直接被地面磨损，进一步地，所述弹性摩擦带的断面呈月牙形。

为了保证橡胶轮胎的缓冲性能，优选地，多个所述缓冲空腔的截面均呈扇形，并且多个所述缓冲空腔均倾斜设置在橡胶轮胎内。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种免充气橡胶轮胎，具备以下有益效果：

1、该免充气橡胶轮胎，通过挤压缓冲空腔使其内部气体通过软管输送到环形气囊内，当橡胶轮胎不受挤压时，缓冲空腔则会将环形气囊内的气体吸回，从而使橡胶轮胎在受挤压时，缓冲空腔内的气体会得到良好的释放，间接性的提升了橡胶轮胎的减震性能；

2、该免充气橡胶轮胎，通过可拆卸连接在橡胶轮胎外壁的弹性摩擦带可以有效承受摩擦力，从而使橡胶轮胎可以通过更换弹性摩擦带来大大延长使用寿命，即可降低橡胶轮胎的更换成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种免充气橡胶轮胎的轴测结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种免充气橡胶轮胎的轴测剖切结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种免充气橡胶轮胎的弹性摩擦带轴测结构示意图；