[实用新型]加油车升降梯

说明书

本实用新型公开了加油车升降梯，包括车体和安装在车体一侧的防撞梁，所述防撞梁的上表面设有升降模组，升降模组的一侧设有爬梯，所述升降模组包括固定架，固定架的顶部和底部之间固定连接有两个导向杆，两个导向杆之间活动连接有同一个滑台，滑台的一侧固定连接有固定板，固定板的一侧固定连接有对称设置的两个拨杆和两个托架，两个所述拨杆位于两个托架的上方，所述爬梯包括受力板，本实用新型通过将爬梯放置在托架上的设置，降低加油员的劳动强度，降低梯子因摔砸导致损坏的风险，同时通过在爬梯的底部安装万向轮，方便爬梯的滑动，提高爬梯的使用寿命，还通过限位机构对固定柱的位置进行限制，避免爬梯在车辆行驶过程中掉落。

技术领域

本实用新型涉及飞机加油车技术领域，尤其涉及加油车升降梯。

背景技术

飞机加油车就是给飞机加注燃油的特种车辆，而飞机加油车在进行加油作业时，如遇到加油接口较低的飞机型号，加油员无法使用车辆上的升降机进行加油作业，需要使用梯子来进行加油接头对接。

然而，加油车的梯子重量大，从车上装卸困难，经常造成梯子附属部件被摔坏。因此，为了降低加油员的劳动强度，并减少梯子被摔坏的情况，提出一种加油车升降梯。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的加油车升降梯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

加油车升降梯，包括车体和安装在车体一侧的防撞梁，所述防撞梁的上表面设有升降模组，升降模组的一侧设有爬梯。

所述升降模组包括固定架，固定架通过螺栓固定在防撞梁的上表面，固定架的顶部和底部之间固定连接有两个导向杆，两个导向杆之间活动连接有同一个滑台，滑台的一侧固定连接有固定板，固定板的一侧固定连接有对称设置的两个拨杆和两个托架，两个所述拨杆位于两个托架的上方。

所述爬梯包括受力板，受力板的两侧活动连接有对称设置的短杆，两个短杆之间固定连接有固定柱，且固定柱放置在托架上，所述受力板的两侧活动连接有对称设置的长杆，两个长杆之间活动连接有两个踏板，所述受力板的两侧活动连接有对称设置的连接杆，且两个连接杆分别与两个踏板转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述爬梯的底部固定连接有多个万向轮，且万向轮对称设置。

作为本实用新型再进一步的方案，所述长杆的一侧均固定连接有拉手。

作为本实用新型再进一步的方案，所述踏板和受力板的上表面均开设有多个防滑纹，且防滑纹均匀分布。

作为本实用新型再进一步的方案，所述长杆顶部的圆周外壁均固定连接有防滑圈。

作为本实用新型再进一步的方案，还包括两个限位机构，所述限位机构包括安装轴，安装轴的一端转动连接在托架的一侧，所述安装轴的另一端固定连接有卡板，所述安装轴的圆周外壁套接有扭簧，扭簧的两端分别与托架和卡板相固定，所述卡板的底部开设有卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过在升降模组的一侧放置爬梯的设置，使得滑台在提升时，能够将短杆的一侧举起，然后长杆的一侧在自重下自动收回，滑台下降时拉动长杆的一侧从而能够使爬梯展开，降低加油员的劳动强度，降低梯子因摔砸导致损坏的风险；

2、本实用新型中，通过在爬梯的底部安装多个万向轮的设置，使得爬梯在落地时，短杆和长杆能够在地面进行滑动，从而提高爬梯的使用寿命；

3、本实用新型中，通过在托架的一侧安装限位机构的设置，使得固定柱放置在托架上时，卡板能够在扭簧的作用下对固定柱进行限位，避免爬梯在车辆行驶过程中掉落。