[实用新型]一种地铁上盖项目施工电梯基础结构

说明书

一种地铁上盖项目施工电梯基础结构，包括地铁盖板梁、新增接长主梁、新增叠合次梁及施工电梯板面，地铁盖板梁至少包括两根且间隔设置，每根地铁盖板梁顶部开槽使梁面筋露出，每根地铁盖板梁顶部的梁面筋上分别固定连接有一根新增接长主梁，新增接长主梁之间连接有若干新增叠合次梁，新型叠合次梁的顶面与新型接长主梁的顶面处于同一水平面，新型叠合次梁的底面与地铁盖板顶面之间具有间距，施工电梯板面固定于新增接长主梁及新增叠合次梁的顶面上。本实用新型通过采用叠合梁的形式连接新增接长主梁，同时增设新增叠合次梁，减小基础板的跨度，达到满足使用钢承板作为模板支撑的条件，避免荷载传递至地铁运用库盖板而导致盖板结构开裂的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及施工电梯基础结构技术领域，具体地说是指涉及一种地铁上盖项目施工电梯基础结构。

背景技术

现如今城市建设发展迅速，对地下空间需求也越来越多，导致越来越多的新建项目为地铁上盖项目。然而，由于地铁上盖项目的施工作业面在地铁运用库顶板上，无地下室可供施工电梯回顶。因此，地铁运用库顶板的板面难以承受施工电梯的载荷，这给施工电梯的安装造成困扰，如果仍然直接安装在地铁运用库顶板的板面上，可能会破坏其板面结构，甚至可能造成安全生产事故。为此，我们提供一种地铁上盖项目施工电梯基础结构。

实用新型内容

本实用新型提供一种地铁上盖项目施工电梯基础结构，以解决现有地铁运用库顶板的板面难以承受施工电梯的载荷，给施工电梯的安装造成困扰等缺陷。

本实用新型采用如下技术方案：

一种地铁上盖项目施工电梯基础结构，包括地铁盖板梁、新增接长主梁、新增叠合次梁以及施工电梯板面，所述地铁盖板梁至少包括两根且间隔设置，每根地铁盖板梁顶部开槽使梁面筋露出，每根地铁盖板梁顶部的梁面筋上分别固定连接有一根新增接长主梁，所述新增接长主梁之间连接有若干新增叠合次梁，所述新型叠合次梁的顶面与所述新型接长主梁的顶面处于同一水平面，新型叠合次梁的底面与地铁盖板顶面之间具有间距，所述施工电梯板面固定于所述新增接长主梁及所述新增叠合次梁的顶面上。

一较佳的实施例中，各所述地铁盖板梁之间平行设置，所述施工电梯板面的长边与所述地铁盖板梁的中心轴线之间形成锐角。

一较佳的实施例中，所述地铁盖板梁包括三根且平行设置，每根地铁盖板梁顶部的梁面筋上分别平行固定连接有一根新增接长主梁，每相邻两根新增接长主梁之间设有若干相交或平行布置的新增叠合次梁。

一较佳的实施例中，所述地铁盖板梁包括三根，其中两根平行设置，并均与另一根垂直，每根地铁盖板梁顶部的梁面筋上分别固定连接一根新增接长主梁，其中两根新增接长主梁形成十字架结构，另一根新增接长主梁位于十字架结构的其中一个象限上，该新增接长主梁与其平行的新增接长主梁之间设有若干新增叠合次梁，十字架结构的其余三个象限上分别对应连接一根新增叠合次梁。

一较佳的实施例中，所述新增接长主梁的高度为800mm，长度不超过8000mm；所述新增叠合次梁的高度和宽度分别为600mm和650mm。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型通过采用叠合梁的形式连接新增接长主梁，同时增设新增叠合次梁，减小基础板的跨度，达到满足使用钢承板作为模板支撑的条件，利用钢承板无需立杆支撑的优点，避免荷载传递至地铁运用库盖板而导致盖板结构开裂的情况发生。新增叠合次梁与地铁运用库盖板之间具有间距，使施工电梯基础所承受的荷载只传递至叠合主梁，再通过叠合主梁传递至地铁盖板梁结构，避免地铁盖板面承受荷载，能够满足主体结构施工电梯的使用，在保证整体结构安全的条件下保证现场进度。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图。

图2为本实用新型新增接长主梁与地铁盖板梁之间的结构示意图。