[实用新型]一种道岔钢轨轨道检测系统有效
申请号: | 202122676130.5 | 申请日: | 2021-11-04 |
公开(公告)号: | CN216350513U | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 谭素平;谢喜峰;张文学;彭文彬;易治国;邵鹏飞 | 申请(专利权)人: | 湖南铁路科技职业技术学院 |
主分类号: | G01N29/14 | 分类号: | G01N29/14;G01N29/44 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 盛君梅 |
地址: | 412006 湖南省株*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道岔 钢轨 轨道 检测 系统 | ||
本实用新型涉及轨道检测技术领域,具体涉及一种道岔钢轨轨道检测系统;包括数据采集模块、数据传输模块、监测系统分机、远程主机和备份模块。数据采集模块,安装于道岔的端部,用于发射和采集声表面波;数据传输模块与所述数据采集模块电连接;监测系统分机与所述数据传输模块电连接,且控制所述数据采集模块进行发射和采集声波,并用于声表面波数据的数据处理;远程主机与所述监测系统分机通信连接,且控制所述监测系统分机,用于收集处理后的声表面波数据;备份模块与所述远程主机电连接,用于储存所述远程主机所收集的声表面波数据。本实用新型的目的是解决在现有的道岔无法全天候进行监测,工人检测的数据容易丢失的问题。
技术领域
本实用新型涉及轨道检测技术领域,具体涉及一种道岔钢轨轨道检测系统。
背景技术
道岔是用于铁路机车车辆从一股道转入另一股道线路的连接设备,通常在车站和编组站大量铺设,由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低和养护维修投入大等特点,道岔与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。为保证铁路配件良好的使用,需要经常对道岔设备进行检修和补强,以提高道岔设备质量,避免事故的发生。
目前,对于传统的道岔钢轨轨道主要通过钢轨探伤车或手持式钢轨探伤仪等轨道伤损设备进行检查,由于道岔钢轨轨道的重要性,需要工人夜间使用轨道伤损检查设备或上道岔进行检查,不仅使得工人的工作疲乏,而且也无法全天候对道岔进行监测,工人检测的数据容易丢失的情况。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型提出一种道岔钢轨轨道检测系统,以解决在现有的道岔无法全天候进行监测,工人检测的数据容易丢失的问题。
为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种道岔钢轨轨道检测系统,包括:
数据采集模块,安装于道岔的端部,用于发射和采集声表面波;
数据传输模块,与所述数据采集模块电连接,用于对所述数据采集模块采集到的声表面波数据进行传输;
监测系统分机,与所述数据传输模块电连接,且控制所述数据采集模块进行发射和采集声波,并用于声表面波数据的数据处理;
远程主机,与所述监测系统分机通信连接,且控制所述监测系统分机,用于收集处理后的声表面波数据;以及
备份模块,与所述远程主机电连接,用于储存所述远程主机所收集的声表面波数据。
采用上述技术方案时,监测系统分机控制数据采集模块发射和采集道岔表面的声表面波,采集到的声表面波信号通过数据传输模块传输回到监测系统分机进行处理,从而实现对道岔进行全天候的检测,监测系统分机的处理信号再传输到远程主机进行收集,通过备份模块进行存储,进而便于对道岔声表面波信号的储存,避免数据丢失的情况。
优选的,所述数据采集模块包括声表面波发生器和声表面波接收器,所述声表面波发生器安装于道岔的一侧,且从道岔的表面发射声表面波,所述声表面波接收器位于道岔的另一侧,声表面波接收器采集所述声表面波。
监测系统分机控制声表面波发生器发出声表面波,进而通过声表面波接收器采集声表面波形成采集信号。
优选的,所述数据传输模块为交换机。
通过交换机的设置,便于对采集信号进行传输。
优选的,所述监测系统分机包括分机处理器和分机终端,所述分机处理器与所述交换机通信连接,分机处理器控制所述数据采集模块进行发射和采集声波,且处理采集到的声表面波数据,所述分机终端与所述分机处理器电连接。
工作人员通过操作分机终端,不仅便于查看处理信号,而且通过分机处理器便于对数据采集模块进行人工控制。
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