[实用新型]一种行驶车辆专用的两档变速箱

说明书

本实用新型公开了一种行驶车辆专用的两档变速箱，包括壳体机构和换挡机构，所述壳体机构由前盖和后盖组成，所述前盖和后盖的内部设置有输出轴，所述输出轴的两端均通过平键连接有端叉，且输出轴的两端表面均开设有螺纹槽，端叉的端部贯穿有固定螺钉，所述固定螺钉与螺纹槽通过螺纹连接；本实用新型通过设计的输出轴和齿轮轴，通过液压马达带动输入齿轮轴，由液压系统实现换挡速比的选择，通过设计的滑套和滑毂，通过滑套与滑毂的精准限位功能，将动力通过齿轮对传递到输出轴，通过输出轴传递到前后桥，使该越野车辆在恶劣工况下行驶更加可靠，换挡更加精准，安全性更高，驾驶员操作更加简便。

技术领域

本实用新型属于变速箱技术领域，具体涉及一种行驶车辆专用的两档变速箱。

背景技术

目前行驶车辆变速箱应用上，变速箱主要采用机械式变速箱或者气动换挡变速箱，机械式换挡变速箱必须手动操作换挡杆，并且配备离合器机构，离合器的分离与变速箱换挡都需要人工操作，劳动强度大，效率低，气动换挡变速箱，由于气体介质可压缩特性、杂质多，会造成换挡杆行程不精准，换挡动作不清晰，控制不精准，且对气动元器件精密度要求较高，成本高，变速箱的应用在传动系统中发挥了不可替代的作用，不仅要求其平稳精准的实现变速功能，还要求其操纵上趋于简单轻便，满足安全驾驶与用户习惯的问题，为此我们提出一种行驶车辆专用的两档变速箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行驶车辆专用的两档变速箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行驶车辆专用的两档变速箱，包括壳体机构和换挡机构，所述壳体机构由前盖和后盖组成，所述前盖和后盖的内部设置有输出轴，所述输出轴的两端均通过平键连接有端叉，且输出轴的两端表面均开设有螺纹槽，端叉的端部贯穿有固定螺钉，所述固定螺钉与螺纹槽通过螺纹连接，所述输出轴的外部分别套设有一档齿轮和二档齿轮，且所述的一档齿轮和二档齿轮的内侧均设置有滚针轴承，所述一档齿轮的顶部通过啮合连接有齿轮轴，所述齿轮轴的一端连接有花键套，所述换挡机构由活塞杆、活塞、限位开关、换挡拨叉和滑毂组成，所述滑毂与输出轴通过平键连接，所述滑毂的表面开设有通孔，所述通孔内部依次装设有顶簧和钢珠，所述滑毂的外壁套设有滑套，且滑套的内花键与滑毂的外花键通过啮合连接，所述内花键的一端呈直线阵列开设有三个V型槽，所述滑套与换挡拨叉通过配合连接，所述换挡拨叉的一端与活塞杆之间通过螺纹连接，所述活塞套设在活塞杆外壁，所述限位开关设置在换挡拨叉的一端外部。

优选的，所述齿轮轴的两端均与后盖和前盖之间连接有深沟球轴承，所述端叉与外壳机构的连接处设置有油封。

优选的，所述活塞杆的外壁设置有密封组件，所述密封组件由密封环和密封组成。

优选的，所述固定螺钉的一端外壁开设有安装凹槽，所述安装凹槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一端表面通过镶嵌有卡固球，所述螺纹槽的侧壁开设有卡固凹槽，所述卡固球的一端置于卡固凹槽内部。

优选的，所述滑块的另一端设置有挤压弹簧，所述卡固凹槽的纵截面为圆形结构。

优选的，所述滑块的表面对称开设有两个条形孔，所述条形孔的内部贯穿有挡柱，所述挡柱固定在固定螺钉上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设计的输出轴和齿轮轴，通过液压马达带动输入齿轮轴，由液压系统实现换挡速比的选择，通过设计的滑套和滑毂，通过滑套与滑毂的精准限位功能，将动力通过齿轮对传递到输出轴，通过输出轴传递到前后桥，使该越野车辆在恶劣工况下行驶更加可靠，换挡更加精准，安全性更高，驾驶员操作更加简便，通过设计的顶簧、钢珠和V型槽，顶簧上的钢珠可以卡在滑套上开设有V型槽内，实现对滑套进行限位，使本实用新型换挡精准，通过设计的换挡拨叉和活塞杆，活塞杆与换挡拨叉通过螺纹连接，使得换挡行程可调，通过设计的限位开关，限位开关和车辆换挡指示灯通过电路连接，限位开关和换挡拨叉配合实现灯亮灯灭，方便驾驶员知悉档位情况。