[实用新型]新型液压高压调节系统

说明书

本实用新型属于新型液压高压调节系统，包括自容式液压系统，所述自容式液压系统主要包括液压泵站、油动机、高压蓄能器组件、隔膜阀，所述液压泵站采用独立的高压抗磨液压油油源，所述油动机采用电液伺服阀，所述高压蓄能器组件是吸收压力油脉冲，所述隔膜阀与汽轮机安全油压、调节汽阀、主汽门的高压调节油连接。本实用新型通过设置隔膜阀，隔膜阀连接汽轮机安全油压和调节汽阀和主汽门的高压调节油，当汽轮机安全油压下降到安全值以下时，在弹簧力的作用下活塞向上移动，调节阀和主汽门安全油快速回油，调门主汽门同时快速关闭，从而可以就地实现停机，并且使得保安油与高压油进行了机械联锁，更加可靠。

技术领域

本实用新型涉及液压高压调节系统技术领域，具体为新型液压高压调节系统。

背景技术

汽轮机的调节系统是一个锁定负反馈闭环控制系统。该系统在各种干扰的情况下，可以将汽轮机的某些运行参数(如转速、功率、主汽压、抽汽压力、排汽压力等)维持在给定的某一定值上。对于200MW以上的机组，普遍采用了高压抗燃油数字电液调节装置，对于100MW以下的机组，采用了低压透平油数字电液调节装置。两种控制装置的电子部分基本相同(在应用程序上有些区别)，但其控制性能有较大差别。主要原因在于其液压伺服装置不同。

现有技术存在以下问题：

现有的低压透平油系统改造方案，要使用原调节系统中的油源、油动机错油门等液压部套，还要适应不同厂家不同年代的产品，特别是运行几十年或停运很久的旧机组的电调改造，油系统和调节系统都已破旧不堪，导致影响调节系统性能的因素多样化，复杂化，不容易解决，而相关图纸、资料的缺失，也严重影响设计的准确性，造成现有的改造方案，设计加工的周期比较长，现场工程实施调试及以后的售后服务工作量很大，同时故障率较高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了新型液压高压调节系统，解决了现今存在的设计加工的周期比较长，现场工程实施调试及以后的售后服务工作量很大，同时故障率较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新型液压高压调节系统，包括自容式液压系统，所述自容式液压系统主要包括液压泵站、油动机、高压蓄能器组件、隔膜阀，所述液压泵站采用独立的高压抗磨液压油油源，所述油动机采用电液伺服阀，所述高压蓄能器组件是吸收压力油脉冲，所述隔膜阀与汽轮机安全油压、调节汽阀、主汽门的高压调节油连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压泵站内部油系统由蓄能器供给，所述液压泵站采用柱塞泵。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油动机主要由调门油动机、主汽门油动机组成，所述调门油动机采用集成式结构，所述调门油动机包括油缸、油缸控制阀块，所述油缸和油缸控制阀块螺钉连接，所述主汽门油动机为单侧进油油缸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调门油动机为双侧进油油缸，所述调门油动机活塞上行，由上下腔推力差驱动，所述调门油动机活塞下行，是将下腔液压油排出，靠上腔推力驱动，所述调门油动机上装有一个卸荷阀。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主汽门油动机活塞上行，克服弹簧弹力、阀杆阀碟重力和蒸汽压力将阀门打开，所述主汽门油动机上设置有一个卸荷阀、两件电磁阀、一件液控阀和三件行程开关。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述高压蓄能器组件主要包括高低压蓄能器和进出口截止阀。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述隔膜阀主要包括阀盖、弹簧、套筒、阀座、活塞及阀杆密封件。

与现有技术相比，本实用新型提供了新型液压高压调节系统，具备以下有益效果：