[实用新型]一种易拆装的汽车用散热风扇

说明书

本实用新型提供一种易拆装的汽车用散热风扇，其包括安装基座和风网盖，风网盖上设有驱动电机和扇叶，驱动电机的输出轴与扇叶连接以带动其转动，风网盖上设有带外螺纹结构的第一环形连接部，安装基座上设有带内螺纹结构的第二环形连接部，所述风网盖通过第一环形连接部与第二环形连接部螺接以安装于所述安装基座上。该散热风扇主要由安装基座和风网盖两部分构成，而驱动电机和扇叶则全部安装在风网盖上，风网盖与安装基座之间采用的是螺纹连接方式，在需要维修拆卸的时候，只需将风网盖从安装基座上拧下即可，便于拆卸、安装。

【技术领域】

本实用新型涉及汽车散热风扇领域，尤其涉及一种易拆装的汽车用散热风扇。

【背景技术】

汽车的冷凝器需要设置散热风扇进行散热，尤其是大型汽车，散热风扇能否及时散热至关重要，但现有的汽车用散热风扇每当损坏需要维修、拆卸时，容易受到汽车自身其它部件的影响，而传统的散热风扇固定方式通常采用螺栓固定，在受到汽车自身其它部件的影响下，修理员在拆卸螺栓时存在一定的难度和不便。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是为了克服上述问题，我们提供一种易拆装的汽车用散热风扇，该散热风扇的驱动电机和风扇设置在风网盖上，而风网盖与安装基座的连接方式为螺纹连接，无需进行螺栓拆卸，具有易拆易装的优点。

为实现上述目的，我们提供了一种易拆装的汽车用散热风扇，其包括安装基座和风网盖，风网盖上设有驱动电机和扇叶，驱动电机的输出轴与扇叶连接以带动其转动，风网盖上设有带外螺纹结构的第一环形连接部，安装基座上设有带内螺纹结构的第二环形连接部，所述风网盖通过第一环形连接部与第二环形连接部螺接以安装于所述安装基座上。

于一个或多个实施例中，所述第一环形连接部和第二环形连接部的垂直高度均大于或等于20mm。

于一个或多个实施例中，所述风网盖上设有电机支架，所述驱动电机通过螺丝固定于电机支架上。

于一个或多个实施例中，所述驱动电机的电源线束缠绕于电机支架并通过风网罩的网孔往外延伸。

于一个或多个实施例中，所述第一环形连接部与风网盖为注塑一体成型结构；第二环形连接部与安装基座为注塑一体成型结构。

于一个或多个实施例中，所述安装基座上设有多个螺丝孔位。

本实用新型同背景技术相比具有以下技术效果：该散热风扇主要由安装基座和风网盖两部分构成，而驱动电机和扇叶则全部安装在风网盖上，风网盖与安装基座之间采用的是螺纹连接方式，在需要维修拆卸的时候，只需将风网盖从安装基座上拧下即可，便于拆卸、安装。

【附图说明】

图1为本实用新型实施例散热风扇的局部剖视图；

图2为本实用新型实施例风网盖与安装基座的分解图。

【具体实施方式】

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。

请参看图1-2，本申请提供了一种易拆装的汽车用散热风扇，其包括安装基座1和风网盖2，风网盖2上设有驱动电机3和扇叶4，驱动电机3的输出轴与扇叶4连接以带动其转动，驱动电机3位于风网盖2的中心位置上，风网盖2上设有带外螺纹结构的第一环形连接部5，安装基座1上设有带内螺纹结构的第二环形连接部6，所述风网盖2通过第一环形连接部5与第二环形连接部6螺接以安装于所述安装基座1上，安装基座1是用于直接固定在汽车上，一般不进行拆卸，而当驱动电机3或扇叶4损坏时，可以通过转动风网盖2，然后将第一环形连接部5与第二环形连接部6分离后取出风网盖2，然后再对驱动电机3、扇叶4等部件进行维修更换，操作员无需再在汽车中狭小的空间拆卸螺栓，极大缩减了拆卸时间和降低了拆卸难度。