[实用新型]一种道闸抬杆报警装置

说明书

一种道闸抬杆报警装置，它涉及道闸领域。所述道闸内设置有信息处理模块，道闸与信息处理模块电性连接，信息处理模块与摄像头电性连接，所述道闸包含道闸本体、道闸杆、距离感应器、警报装置，道闸本体侧壁上设置有道闸杆和距离感应器，道闸杆的末端与距离感应器并列且相互平行的，道闸本体顶端设置有警报装置，距离感应器、报警装置及道闸杆均与信息处理模块电性连接。通过距离感应器、信息处理模块和道闸杆之间的相互配合，当发生恶意抬杆时，距离感应器发出数据，警报装置对抬杆人员发出警报，无线传输模块将数据上传，提醒值守人员关注该道口现场状况，方便工作人员对停车场进行管理，发生恶意抬杆时能够及时进行警示。

技术领域

本实用新型涉及道闸领域，具体涉及一种道闸抬杆报警装置。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

无人值守停车场，为了逃避支付停车费用，停车道闸被车主恶意抬起，既导致停车场运营方损失停车收入，同时恶意外力抬杆，会导致闸杆折断、闸机齿轮损坏等问题，对停车场的正常运营带来很多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种道闸抬杆报警装置，以解决上述背景技术中提到的问题，本实用新型使用方便、结构简单，通过在道闸上设置距离感应器对道闸杆位置进行检测，判断是否发生抬杆。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包括摄像头1、道闸2、信息处理模块3，所述道闸2内设置有信息处理模块3，道闸2与信息处理模块3电性连接，信息处理模块3与摄像头1电性连接，所述道闸2包含道闸本体4、道闸杆5、距离感应器6、警报装置7，道闸本体4侧壁上设置有道闸杆5和距离感应器6，道闸杆5的末端与距离感应器6并列且相互平行的，道闸本体4顶端设置有警报装置7，距离感应器6、报警装置及道闸杆5均与信息处理模块3电性连接。

进一步的，所述的信息处理模块3内还包含无线传输模块8和控制模块9。

进一步的，所述的警报装置7包含警示灯10和音响11，警示灯10位于道闸本体4顶端的左侧，音响11位于道闸本体4顶端的右侧。

进一步的，所述的距离感应器6型号为IFRM12N1701/S14L。

进一步的，所述的道闸本体4的底端设置有排气孔12。

本实用新型的工作原理：本装置在工作过程中，当道闸杆5处于落下状态时道闸杆5的末端会遮挡住距离感应器6，道闸杆5抬升时道闸杆5的末端发生移动解除对距离感应器6的遮挡，正常的工作过程中道闸2杆处于下落状态，当车辆驶出无人停车场时，位于道闸2前方的摄像头1会对车辆信息进行收集，并将收集的数据传输至数据处理模块，当车辆缴费完成后，数据处理模块关闭距离感应器6，同时控制模块9发出信号使得道闸杆5抬起，车辆正常驶出无人停车场后道闸杆5下落，数据处理模块重新起到距离感应器6；当发生道闸杆5被恶意抬起时，距离感应器6与道闸杆5末端之间的位置关系发生变化，此时距离感应器6向数据处理模块发送警报，数据处理模块通过无线传输模块8将警报信息传输至控制中心，同时开启警报装置7对恶意抬杆人员发出警告，本实用新型既可设置在无人停车场入口防止车辆通过抬杆的方式进入，也可设置于停车场出口防止为缴费车辆通过抬杆的方式驶出。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：通过距离感应器、信息处理模块和道闸杆之间的相互配合，当发生恶意抬杆时，距离感应器发出数据，警报装置对抬杆人员发出警报，无线传输模块将数据上传，提醒值守人员关注该道口现场状况，方便工作人员对停车场进行管理，发生恶意抬杆时能够及时进行警示。

附图说明