[实用新型]一种螺旋桨用传动装置

说明书

本实用新型涉及螺旋桨传动装置技术领域，具体为一种螺旋桨用传动装置，螺旋桨毂为筒状结构，连接套包括第二筒体和条形支撑，第二筒体位于螺旋桨毂内腔中心，条形支撑连接于第二筒体的外壁，且条形支撑分别沿第二筒体的轴向设置，条形支撑的外端分别垂直固定连接在螺旋桨毂的内壁上，轴套芯包括第一筒体和条形凸起，第一筒体与驱动轴固定套接，条形凸起均匀固定连接于第一筒体的外壁，且条形凸起分别沿第一筒体的轴向设置，橡胶套中心设有中心圆孔，橡胶套内位于中心圆孔的外围设有条形槽，中心圆孔与第一筒体套接匹配，条形槽与条形凸起卡接匹配，橡胶套沿轴向滑动插接于第二筒体内；解决了螺旋桨使用的轴套结构使用寿命短且易发生移位的问题。

技术领域

本实用新型涉及螺旋桨传动装置技术领域，具体为一种螺旋桨用传动装置。

背景技术

螺旋桨在结构上主要包含有螺旋桨毂、多个连接于螺旋桨毂的螺旋桨叶，以及设置于螺旋桨毂内的轴套，在运转时，引擎通过驱动轴将动力传送至轴套，使轴套带动螺旋桨毂旋转，在螺旋桨毂旋转的过程中即能通过螺旋桨叶产生推进的动力。

就传统的轴套来说，在材质上通常是选择硬质材料(如金属)，所以当螺旋桨在运转过程中撞击到异物时，除了容易导致轴套脆裂之外，甚至可能会连带造成驱动轴的损坏，一旦轴套发生脆裂，轴套也就无法顺利带动螺旋桨毂旋转而影响动力传输的效果，此外，假如驱动轴所输出的扭力较大时，也可能会造成轴套的脆裂，因此传统的轴套并不适合连接大马力的引擎。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种螺旋桨用传动装置，用于解决目前螺旋桨使用的轴套结构使用寿命短且易发生移位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种螺旋桨用传动装置，包括螺旋桨毂，所述螺旋桨毂的外壁固定连接有螺旋桨叶，还包括轴套芯、橡胶套和连接套，所述螺旋桨毂为筒状结构，所述连接套包括第二筒体和条形支撑，所述第二筒体位于所述螺旋桨毂内腔的中心位置，所述条形支撑均匀固定连接于所述第二筒体的外壁，且每个所述条形支撑分别沿所述第二筒体的轴向设置，所述条形支撑的外端分别垂直固定连接在所述螺旋桨毂的内壁上，所述轴套芯包括第一筒体和条形凸起，所述第一筒体与驱动轴固定套接匹配，所述条形凸起均匀固定连接于所述第一筒体的外壁，且每个所述条形凸起分别沿所述第一筒体的轴向设置，所述橡胶套中心设置有中心圆孔，所述橡胶套内位于所述中心圆孔的外围设置有条形槽，所述中心圆孔与所述第一筒体套接匹配，所述条形槽与所述条形凸起卡接匹配，所述橡胶套沿轴向滑动插接于所述第二筒体内。

优选的，所述条形凸起与所述条形槽的数量均为四个，且所述条形凸起分别与所述第一筒体的外壁垂直固定连接。

优选的，所述条形支撑的数量为三个，且所述条形支撑分别与所述第二筒体的外壁垂直固定连接。

优选的，所述轴套芯的材质为铜。

优选的，所述条形凸起与所述第一筒体外壁的连接处为倒圆结构。

优选的，所述条形支撑与所述第二筒体外壁的连接处为倒圆结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型涉及的螺旋桨用传动装置不仅便于组装，而且大大提高了轴套组件的使用寿命，使用过程中避免了移位和空转的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体的装配结构示意图；

图2为本实用新型轴套芯的立体结构示意图；

图3为本实用新型橡胶套的截面结构示意图；

图4为本实用新型连接套的侧视结构示意图。

图中：1-螺旋桨毂；2-螺旋桨叶；3-轴套芯；31-第一筒体；32-条形凸起；4-橡胶套；41-中心圆孔；42-条形槽；5-连接套；51-第二筒体；52-条形支撑。

具体实施方式