[实用新型]一种用于减速机的加油排气结构

说明书

本实用新型公开了一种用于减速机的加油排气结构，涉及减速器技术领域，包括：第一支管；第二支管，所述第二支管安装在所述第一支管的一侧；连接壳，所述连接壳固定连接在所述第二支管的一端；滤芯，所述滤芯设置在所述连接壳的下方。本实用新型通过设置辅助机构，环形齿条旋转的同时驱动多组直齿轮进行同步转动，直齿轮旋转带动丝杆旋转，从而驱动固定杆插入到定位块内部，将定位块与连接块进行固定，从而将滤芯固定在连接套内壁，然后在转动连接套将连接套与连接壳进行安装固定，从而将滤芯安装到连接壳内部，将上述步骤进行反向操作实现了滤芯快速拆卸的功能，通过以上多组零件的配合实现了滤芯快速拆装的功能，方便工作人员进行操作。

技术领域

本实用新型涉及减速器技术领域，具体是一种用于减速机的加油排气结构。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，减速机在使用的过程中需要用到加油排气装置对内部进行加油操作。

根据中国专利网公开的专利号“CN 202251874 U”为“一种减速机的加油通气结构”所述加油通气结构包括三通管，所述三通管的三端分别连接第一支管、第二支管和第三支管，所述第一支管与带螺纹或设有卡扣的连接口连接，所述第二支管的端口与加油口连接，所述加油口呈喇叭状且端口朝上，在所述加油口内设有滤芯，所述第三支管的端口朝下并与通气口连接，在所述通气口内设有滤芯，在所述通气口设有压盖。该减速机的加油通气结构具有结构简单，安装方便，对流通气性好且可在设备运行时加油，延长了减速器的使用寿命，提高了工作效率。

上述专利中虽然解决了现有的加油排气装置在减速机运行时不能进行加油的功能，但是上述专利中第三支管底端的滤芯拆装比较繁琐，不能方便工作人员快速将滤芯与第三支管进行拆装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于减速机的加油排气结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于减速机的加油排气结构，包括：

第一支管；

第二支管，所述第二支管安装在所述第一支管的一侧；

连接壳，所述连接壳固定连接在所述第二支管的一端；

滤芯，所述滤芯设置在所述连接壳的下方；

辅助机构，位于所述滤芯的下方，用于使所述滤芯快速与所述连接壳进行拆装；

连接机构，位于所述辅助机构的外壁，用于对所述辅助机构内部零件进行锁止与解锁。

作为本实用新型再进一步的方案：所述辅助机构包括连接套、定位块、连接块、固定杆、丝杆、直齿轮和环形齿条，所述连接套设置在所述滤芯的下方，所述定位块固定连接在所述滤芯的底端，所述连接块固定连接在所述连接套的内壁，所述丝杆转动连接在所述连接套的内壁，且所述丝杆位于所述连接块的一侧，所述直齿轮套接在所述丝杆的外壁，所述固定杆滑动连接在所述丝杆的外壁，所述环形齿条转动连接在所述连接套的内壁，且所述环形齿条与所述直齿轮啮合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接机构包括连接环、螺栓、弧形块和安装槽，所述连接环转动连接在所述连接套的内壁，且所述连接环固定连接在所述环形齿条的外壁，所述弧形块固定连接在所述连接环的外壁，所述螺栓转动连接在所述弧形块的内壁，所述安装槽开设在所述连接套的内壁。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接套的内壁设置有螺纹，所述连接壳的外壁设置有与所述连接套相匹配的螺纹槽，所述滤芯通过所述辅助机构与所述滤芯进行安装拆卸。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接块的内壁开设有与所述定位块相匹配的安装孔，所述定位块的内壁开设有与所述固定杆相匹配的固定孔。