[实用新型]一种桥梁护栏裂缝加固装置有效

专利信息
申请号: 202122691806.8 申请日: 2021-11-05
公开(公告)号: CN216040752U 公开(公告)日: 2022-03-15
发明(设计)人: 伏晓霞 申请(专利权)人: 甘肃新路交通工程有限公司
主分类号: E01D22/00 分类号: E01D22/00;E01D19/10
代理公司: 西安合创非凡知识产权代理事务所(普通合伙) 61248 代理人: 张翠华
地址: 730030 甘肃省兰*** 国省代码: 甘肃;62
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摘要:
搜索关键词: 一种 桥梁 护栏 裂缝 加固 装置
【说明书】:

本实用新型公开了一种桥梁护栏裂缝加固装置,涉及桥梁建筑技术领域。包括对称设置的第一角钢和第二角钢,第一角钢与第二角钢通过若干锁紧组件活动连接,锁紧组件包括锁紧筒和锁紧杆,锁紧筒两端均插设有锁紧杆,两个锁紧杆均与锁紧筒螺纹连接,两个锁紧杆的螺纹反向设置,两个锁紧杆端部均连接有限位块,第一角钢一侧、第二角钢一侧均开设有通槽,第一角钢左侧、第二角钢右侧均连接有若干卡接件,限位块与卡接件可拆卸连接,锁紧筒上设置有推顶组件。该装置可通过锁紧组件将第一角钢与第二角钢实现稳定连接,并使得两者具有相互靠近的趋势,进而对填补好的裂缝进行加固,有效防止裂缝再次开裂。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域,具体涉及一种桥梁护栏裂缝加固装置。

背景技术

桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外,具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能,对于桥梁护栏的选择应根据公路等级,综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级,然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。

目前很多桥梁与其护栏依旧采用水泥进行浇筑,然而桥梁及其护栏在长时间的使用过程中,由于受力原因或者外部因素的撞击等,都会或多或少出现裂缝,现有的修复方法大多为水泥或封胶进行修补,缺少相应的裂缝加固装置,修复效果较差,或容易再次出现裂缝。

发明内容

本实用新型针对上述问题,提供一种桥梁护栏裂缝加固装置,解决目前桥梁及其护栏出现裂缝后修复效果差,容易再次出现裂缝的问题。

本实用新型的技术方案为:一种桥梁护栏裂缝加固装置,包括对称设置的第一角钢和第二角钢,所述第一角钢上、所述第二角钢上均开设有若干定位孔,所述定位孔内活动连接有膨胀螺钉,所述第一角钢与所述第二角钢通过若干锁紧组件活动连接,所述锁紧组件包括锁紧筒和锁紧杆,所述锁紧筒两端均插设有锁紧杆,两个锁紧杆均与所述锁紧筒螺纹连接,两个锁紧杆的螺纹反向设置,两个锁紧杆端部均连接有限位块,所述第一角钢一侧、所述第二角钢一侧均开设有通槽,所述锁紧杆贯穿所述通槽,所述锁紧杆与所述通槽活动连接,所述限位块与所述通槽活动连接,所述第一角钢左侧、所述第二角钢右侧均连接有若干卡接件,所述限位块与所述卡接件可拆卸连接,所述锁紧筒上设置有推顶组件。

通过采用上述技术方案,设置的第一角钢与第二角钢通过定位孔和膨胀螺钉固定在裂缝的两侧,设置的膨胀螺钉能够使得第一角钢与第二角钢固定的更加稳固,设置的锁紧组件能够使得第一角钢与第二角钢具有相互靠近的趋势,使得两者紧紧连接在一起,对填补好的裂缝进行加固,减小其再次发生裂开的几率,反向螺纹设置的两个锁紧杆在锁紧筒旋转的时,由于限位块与卡接件的相互限制作用,使得两个锁紧杆相互靠近或相互远离,进而实现第一角钢与第二角钢的稳定连接操作,使得第一角钢与第二角钢具有相互靠近的趋势,进而对填补好的裂缝位置进行紧固,设置的通槽使得锁紧杆贯穿后对第一角钢与第二角钢是实现连接效果,设置的推顶组件对填补好的裂缝位置稍加作用力,对其进行挤压,进一步提升其加固效果。该装置可通过锁紧组件将第一角钢与第二角钢实现稳定连接,并使得两者具有相互靠近的趋势,进而对填补好的裂缝进行加固,有效防止裂缝再次开裂。

进一步地,所述推顶组件包括限位环和支撑件,所述锁紧筒两端均连接有限位环,所述锁紧筒周侧套设有支撑件,所述支撑件与所述锁紧筒转动连接,所述支撑件处于两个限位环之间,所述支撑件上下两侧均贯穿设置有紧固螺钉,所述紧固螺钉与所述支撑件螺接,所述紧固螺钉端部转动连接有推板。

通过采用上述技术方案,设置的限位环限制支撑件的运动,防止支撑件从锁紧筒上脱落下来,设置的支撑件可以进行转动,设置的紧固螺钉在旋转运动后可带动推板进行运动,使得推板对填补好的裂缝处提供作用力,对裂缝处进行一定程度上的挤压,进一步提升该装置对裂缝的加固效果。

进一步地,所述第一角钢下端、所述第二角钢下端均开设有搭接槽,所述第一角钢上端、所述第二角钢上端均连接有搭接板,所述搭接板上、所述搭接槽内均开设有相配合的连接孔。

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