[实用新型]一种载客三轮车的后滑门固定装置

说明书

本实用新型提出了一种载客三轮车的后滑门固定装置，涉及固定装置领域，包括载客舱、滑门和沿所述载客舱长度方向设置的滑动组件，所述载客舱设于三轮车本体，所述载客舱上设有与所述滑门配合的出入口，所述滑门设于所述载客舱内部，所述滑动组件设于所述滑门上方，所述滑门与所述滑动组件滑动连接，本实用新型解决了现有载客三轮车载客舱的出入口需要大角度转动才能打开，进而带来的使用不便和阻挡乘客视野增加交通事故概率的问题。

技术领域

本实用新型涉及固定装置领域，具体而言，涉及一种载客三轮车的后滑门固定装置。

背景技术

电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关，可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用，无论行驶停车均非常方便。广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。

现有的载客三轮车载客舱的活动门常采用铰接连接的方式连接在载客舱上，乘客在上下车时，需要转动打开舱门才能进入或离开载客舱，这种设计具有如下缺陷：1.乘客上下车时需要大角度打开舱门才能进入或离开载客舱，使用不便；2.大角度打开舱门时，乘客的视野会被舱门阻挡，增加了交通事故发生的概率；3.由于乘客上下车时需要大角度打开舱门，乘客上下车时，舱门容易被道路地形卡住，影响实际的乘坐体验和三轮车的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种载客三轮车的后滑门固定装置，解决了现有载客三轮车载客舱的出入口需要大角度转动才能打开，进而带来的使用不便和阻挡乘客视野增加交通事故概率的问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种载客三轮车的后滑门固定装置，包括载客舱、滑门和沿上述载客舱长度方向设置的滑动组件，上述载客舱设于三轮车本体，上述载客舱上设有与上述滑门配合的出入口，上述滑门设于上述载客舱内部，上述滑动组件设于上述滑门上方，上述滑门与上述滑动组件滑动连接。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述载客舱内部设有与上述滑动组件配合的安装架，上述滑动组件与上述安装架可拆连接。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述滑动组件包括滑轨和滑块，上述滑轨设于上述滑门上方，上述滑块滑动设于上述滑轨内部，上述滑块的下部与上述滑门可拆连接。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述滑动组件还包括连接件，上述滑块通过上述连接件与上述滑门可拆连接。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述滑门上端设有可拆连接的连接板，上述连接板的一端与上述滑门连接，上述连接板的另一端与上述连接件连接。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述滑门上端设有与上述连接板配合的限位架，上述连接板设于上述限位架内。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述出入口上沿设有向下延伸的挡板。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述载客舱内部设有用于限制上述滑门位置的限位凸条。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述限位凸条相对于上述滑门的侧壁上设有缓冲层。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述滑门上设有观察窗。

本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：

本实施例中的一种载客三轮车的后滑门固定装置，包括载客舱、滑门和沿上述载客舱长度方向设置的滑动组件，上述载客舱设于三轮车本体，上述载客舱上设有与上述滑门配合的出入口，上述滑门设于上述出入口内部，上述滑动组件设于上述滑门上方，上述滑门与上述滑动组件滑动连接。