[实用新型]整体式曲柄连杆机构组件

说明书

本实用新型涉及曲柄连杆技术领域，且公开了整体式曲柄连杆机构组件，包括整体连杆、曲轴和配重块，所述整体连杆位于配重块之间，所述整体连杆的内部设置有转轴，所述转轴的两端与配重块之间设有拆卸机构。本实用新型能够将连杆与曲轴的磨损部位拆卸更换，保证机械传动的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及曲柄连杆技术领域，尤其涉及整体式曲柄连杆机构组件。

背景技术

曲柄连杆机构是发动机的主要运动部件，由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成，其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。

目前曲柄连杆机构中的连杆与曲轴之间的机械磨损是主要的问题，不论现有的技术如何改进，都无法避免机械磨损的产生，因此，本实用性将连杆与曲轴的连接部位设置成可拆卸的，定期的拆卸更换连接部位，保证机械传动的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中连杆与曲轴之间的机械磨损的问题，而提出的整体式曲柄连杆机构组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

整体式曲柄连杆机构组件，包括整体连杆、曲轴和配重块，所述整体连杆位于配重块之间，所述整体连杆的内部设置有转轴，所述转轴的两端与配重块之间设有拆卸机构。

优选的，所述拆卸机构包括第一螺杆和第一螺母，所述第一螺杆固定设置于转轴的端部，所述配重块的侧壁开设有与转轴的端部相配合的第一插槽，所述第一插槽的槽底处开设有用于第一螺杆穿过的第一插孔，所述第一螺杆延伸至配重块的外部并与第一螺母螺纹配合。

优选的，所述第一插槽的槽底处固定设有两个限位插杆，所述转轴的端部开设有与限位插杆相配合的限位插槽。

优选的，所述第一螺杆的杆壁且位于第一螺母和配重块之间设有第一垫片。

优选的，所述拆卸机构包括插块、第二螺杆和第二螺母，所述插块固定设置于转轴的端部，所述配重块的侧壁开设有与插块相配合的第二插槽，所述第二螺杆固定设置于第二插槽的内部，所述插块的侧壁开设有用于第二螺杆穿过的第二插孔，所述第二螺母与第二螺杆配合将插块固定设置。

优选的，所述第二螺杆的杆壁且位于第二螺母和插块之间设有第二垫片。

优选的，所述整体连杆的内壁通过轴承转动设置于转轴的轴壁上。

与现有技术相比，本实用新型提供了整体式曲柄连杆机构组件，具备以下有益效果：

1、该整体式曲柄连杆机构组件，通过设有的第一螺杆、第一螺母、限位插杆和第一垫片，便于将转轴从配重块之间拆卸更换，保证机械传动的稳定性。

2、该整体式曲柄连杆机构组件，通过设有的插块、第二螺杆、第二螺母和第二垫片，便于将转轴从配重块之间拆卸更换，保证机械传动的稳定性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够将连杆与曲轴的磨损部位拆卸更换，保证机械传动的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的整体式曲柄连杆机构组件的结构示意图；

图2为图1中局部A部分的结构放大图；

图3为本实用新型提出的整体式曲柄连杆机构组件另一种实施例的结构示意图；

图4为图3中局部B部分的结构放大图。

图中：1整体连杆、2曲轴、3配重块、4转轴、5第一螺杆、6第一螺母、7限位插杆、8第一垫片、9插块、10第二螺杆、11第二螺母、12第二垫片。

具体实施方式