[实用新型]一种后视镜折叠限位结构

说明书

本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，且公开了一种后视镜折叠限位结构，包括后视镜外壳，所述后视镜外壳的内部设置有后视镜，所述后视镜外壳的内部设置有折叠机构，所述后视镜的后方设置有后视镜内缩机构，所述折叠机构包括微型电机，正齿轮，上旋转套，下固定座，半齿轮环，汽车，转轴，所述下固定座的一端固定安装在汽车上，所述转轴的一端固定安装在下固定座远离汽车的一端，所述上旋转套转动连接在转轴的另一端，所述半齿轮环固定安装在上旋转套的外壁，所述后视镜外壳将半齿轮环包括且固定安装在上旋转套上。本实用新型通过增加二次限位凸台，在折叠到限位处的时候，减小回折、晃动，以及将后视镜内缩，提高对后视镜的保护的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，具体为一种后视镜折叠限位结构。

背景技术

汽车后视镜的行业标准与特性汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形都颇有讲究。所以，后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能够随意更改。

汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。

外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是“表面曲率半径R无穷大”，这与一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜。另一种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。

轿车及其它轻型乘用车一般装配外后视镜和内后视镜，大型商用汽车(大客车和大货车)一般装配外后视镜、下后视镜和内后视镜。

而现有的后视镜在折叠时，由于设置不合理，一般设计没有增加二次限位的凸台，折叠到限位处的时候，会出现往回折、晃动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种后视镜折叠限位结构，通过增加二次限位凸台，在折叠到限位处的时候，减小回折、晃动，以及将后视镜内缩，提高对后视镜的保护的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后视镜折叠限位结构，包括后视镜外壳，所述后视镜外壳的内部设置有后视镜，所述后视镜外壳的内部设置有折叠机构，所述后视镜的后方设置有后视镜内缩机构，所述折叠机构包括微型电机，正齿轮，上旋转套，下固定座，半齿轮环，汽车，转轴，所述下固定座的一端固定安装在汽车上，所述转轴的一端固定安装在下固定座远离汽车的一端。

优选的，所述上旋转套转动连接在转轴的另一端，所述半齿轮环固定安装在上旋转套的外壁，所述后视镜外壳将半齿轮环包括且固定安装在上旋转套上。通过设置的半齿轮，可以啮合连接，使得后视镜折叠效果更好，更稳定，不易出现晃动。

优选的，所述微型电机固定安装在后视镜外壳的内部，所述正齿轮固定套设在微型电机传动轴的外壁，所述正齿轮和半齿轮环啮合。通过后视镜外壳内部设置的微型电机，使得后视镜可以折叠，提高了对后视镜的保护效果。

优选的，所述下固定座上设置有两个限位结构，所述限位结构包括二次限位凸台，二次限位凸台凹槽，所述二次限位凸台位于二次限位凸台凹槽左侧。通过增加限位结构，折叠后二次限位凸台会陷入凹槽内，阻止后视镜往回折拢，通过使二次限位凸台进入凹槽内，可阻止往回折。

优选的，所述后视镜内缩机构包括第一锥形齿轮，螺纹杆，固定杆，限位杆，第二锥形齿轮，所述后视镜外壳的内部设置有两个轴承，所述螺纹杆的两端插接在两个所述轴承的内壁，所述第一锥形齿轮固定安装在螺纹杆的外壁，第二锥形齿轮固定安装在微型电机传动轴的外壁，所述第二锥形齿轮和第一锥形齿轮啮合。通过设置的后视镜内缩机构，可以将后视镜整体折叠后，将后视镜再内缩一段距离，提高了对后视镜的保护效果。