[实用新型]一种车辆桥壳试漏测试用加压器

说明书

本实用新型涉及车辆检测技术领域，尤其涉及一种车辆桥壳试漏测试用加压器。其技术方案包括：箱体、支撑座和卷收件，箱体内部的两侧安装有电动推杆，伸缩软管内部的电动推杆底部安装有限位套筒，限位杆的顶部安装有压力传感器，电动推杆之间的箱体底部安装有马达，且马达的底部安装有水浸传感器，马达顶部的箱体内部安装有卷收件，卷收件的外围安装有隔板，箱体的顶部安装有空气增压泵，且空气增压泵外围的箱体顶部安装有旋转盖。本实用新型通过各种结构的组合使得本装置在工作时根据需要对装置的高度进行调节，并且可以在凹凸不平的地面工作时保证装置的平衡稳定性，可以储存携带多条输气软管，方便工作人员存取使用。

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，尤其涉及一种车辆桥壳试漏测试用加压器。

背景技术

车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。所谓车，是指陆地上用轮子转动的交通工具；所谓辆，来源于古代对车的计量方法，在现代社会通常指的是四轮驱动汽车，而桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，非常重要，在生产加工时需要使用加压器对其进行试漏气密性测试工作，以保证其质量安全。

经检索，专利公告号为CN 210564961 U公开一种气增压泵，包括：中间体，固接于所述中间体左侧的左缸筒；以及固接于所述中间体右侧的右缸筒；其中，所述中间体中部开设有一通孔，且所述中间体内部设置有进气单向阀单元及出气单向阀单元，所述中间体内部还设有进气换向阀单元及出气换向阀单元。

现有的车辆桥壳试漏测试用加压器存在的缺陷是：

1、现有的车辆桥壳试漏测试用加压器无法根据工作人员需要对高度进行调节，并且不方便在凹凸不平的地面上稳定的进行工作，不方便工作人员进行使用；

现有的车辆桥壳试漏测试用加压器无法轻松存取备用输气软管，当软管损坏或是长度不足时无法继续工作，降低工作效率，很不方便。

发明内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种车辆桥壳试漏测试用加压器。

本实用新型的技术方案：一种车辆桥壳试漏测试用加压器，包括箱体、支撑座和卷收件，所述箱体内部的两侧安装有电动推杆，且电动推杆的底部贯穿箱体通过伸缩软管安装有支撑座，所述伸缩软管内部的电动推杆底部安装有限位套筒，且限位套筒内部的支撑座顶部安装有限位杆，所述限位杆的顶部安装有压力传感器，所述电动推杆之间的箱体底部安装有马达，且马达的底部安装有水浸传感器，所述马达顶部的箱体内部安装有卷收件，所述卷收件的外围安装有隔板，所述箱体的顶部安装有空气增压泵，且空气增压泵外围的箱体顶部安装有旋转盖。

工作人员将装置放置在工作地面进行工作时，水浸传感器会对地面是否有水进行检测，当检测到有水后会启动电动推杆，电动推杆会通过伸缩软管带动支撑座进行上下移动工作，从而对装置所处的高度进行调节，支撑座接触到地面时会因为装置的自动使伸缩软管收缩，使限位杆在限位套筒内移动，从而通过压力传感器顶到电动推杆底部，当压力传感器检测到压力时标识此位置的支撑座已经接触地面，当没有检测到时会同步移动电动推杆进行调节，使其持续下降直至接触地面，保证稳定性，工作人人员可以通过空气增压泵进行车辆桥壳试漏的气密性测试工作，马达会带动卷收件进行转动，从而将输气软管卷收限定在装置内部，隔板会对不同长度规格的软管进行分别限定，当工作人员软管损坏或是长度不足时可以启动马达反转，从而轻松的将软管取出进行更换工作，工作结束后可以将旋转盖转回原位，从而在不工作时对空气增压泵进行防护工作。

优选的，所述隔板顶部与底部的卷收件内侧皆固定安装有限位件，且限位件的表面安装有限位栓。工作人员可以将输气软管的一端放置在限位件内，然后转动限位栓对其位置进行限定。

优选的，所述旋转盖的顶部固定安装有把手，且把手的表面设置有防滑纹。工作人员可以通过把手进行旋转盖的打开关闭或整个装置的移动工作，方便使用，防滑纹会增加把手与工作人员手掌之间的摩擦力，增加稳定性。