[实用新型]复合支架和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种复合支架和具有其的车辆，所述复合支架包括：油罐安装板，所述油罐安装板适于安装于车架且适于安装转向油罐；第一支臂，所述第一支臂连接于所述油罐安装板的一侧，所述第一支臂构造有第一减震器安装孔；第二支臂，所述第二支臂连接于所述油罐安装板的所述一侧，所述第二支臂构造有第二减震器安装孔，所述第一支臂和所述第二支臂适于通过穿设于所述第一减震器安装孔和所述第二减震器安装孔的第一紧固件安装减震器；其中，所述第一支臂、所述第二支臂和所述油罐安装板构造为一体件。根据本实用新型实施例的复合支架，具有占用空间小、结构强度高、装配步骤简化等优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种复合支架和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中的车辆尤其是卡车，一般都构造有转向油罐和减震器，转向油罐和减震器分别通过不同的支架安装于底盘车架。但两种复合支架大大占用了车辆的空间，重量较重且结构复杂。并且两种复合支架增加了转向油罐和减震器的装配步骤，还存在装配不牢固的隐患，导致转向油罐、减震器及其支架的连接强度可能会受到影响。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种复合支架，该符合支架具有占用空间小、结构强度高、装配步骤简化等优点。

本实用新型还提出了一种具有上述复合支架的车辆。

为实现上述目的，根据本实用新型第一方面的实施例提出一种复合支架，包括：油罐安装板，所述油罐安装板适于安装于车架且适于安装转向油罐；第一支臂，所述第一支臂连接于所述油罐安装板的一侧，所述第一支臂构造有第一减震器安装孔；第二支臂，所述第二支臂连接于所述油罐安装板的所述一侧，所述第二支臂构造有第二减震器安装孔，所述第一支臂和所述第二支臂适于通过穿设于所述第一减震器安装孔和所述第二减震器安装孔的第一紧固件安装减震器；其中，所述第一支臂、所述第二支臂和所述油罐安装板构造为一体件。

根据本实用新型实施例的复合支架，具有占用空间小、结构强度高、装配步骤简化等优点。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述油罐安装板设有四个车架安装孔和四个油罐安装孔，四个所述车架安装孔排列成两行两列，四个所述油罐安装孔排列成两行两列，所述油罐安装板通过穿设于所述车架安装孔的第二紧固件安装于所述车架的纵梁，所述油罐安装板通过穿设于所述油罐安装孔的第三紧固件安装所述转向油罐。

进一步地，四个所述车架安装孔的中心处构造有第一减重孔，四个所述油罐安装板的中心处构造有第二减重孔，所述车架安装孔和所述油罐安装孔之间构造有第三减重孔。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述复合支架还包括：连接板，所述连接板横跨于所述第一支臂和所述第二支臂之间，所述连接板与所述第一支臂、所述第二支臂和所述油罐安装板均相连。

进一步地，所述连接板的中心处构造有第四减重孔。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述第一减震器安装孔和所述第二减震器安装孔彼此相对的一侧均安装有垫片，所述垫片凸出于所述第一支臂和所述第二支臂相对的表面。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述第一支臂的宽度和所述第二支臂的宽度分别向远离所述油罐安装板的方向逐渐减小。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述油罐安装板宽度方向的两侧分别构造有朝向所述第一支臂的第一翻边和朝向所述第二支臂的第二翻边，所述第一翻边连接于所述第一支臂，所述第二翻边连接于所述第二支臂。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述油罐安装板的位于所述第一支臂和所述第二支臂上方的部分的宽度大于所述油罐安装板的其余部分的宽度。

根据本实用新型第二方面的实施例提出了一种车辆，所述车辆包括：根据本实用新型第一方面实施例所述的复合支架。