[实用新型]一种长轴输送减速机

说明书

本实用新型公开了一种长轴输送减速机，包括箱体，箱体上安装有相互垂直的第一传动轴和第二传动轴，第一传动轴和第二传动轴上分别固定安装有可以相互啮合的第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述箱体的左右两侧设有轴承支座，两个轴承支座上转动安装有所述第一传动轴，所述第一传动轴的左端固定安装有位于箱体内的第一锥齿轮，右端向箱体外延伸设置有长轴输送段，所述箱体上固定安装有轴套法兰，轴套法兰内转动安装有所述第二传动轴，所述第二传动轴位于箱体内的一端固定安装有所述第二锥齿轮。本实用新型通过在减少机上设置长轴输送段，长轴输送段方便搭配标准短轴电机进行使用，节省了维护的成本，而且输入轴的有效长度长，抗扭性能好。

技术领域

本实用新型涉及一种减速机，尤其涉及一种长轴输送减速机。

背景技术

90度直角减速箱在减速器领域中非常常见，其内部通过两组或两组以上齿轮进行传动减速或不减速来改变输出轴的方向。部分进口设备的风机为短输入轴的90度直角减速箱搭配长轴的风机电机进行使用，长轴风机电机的长轴穿过壳体(隔离层或保温层)连接短轴减速机，长轴的风机电机损坏后，需要打开壳体(隔离层或保温层)才能拆卸长轴的风机电机，另外在没有原厂电机的情况下需要用标准电机加长轴的方式进行替换，加工不方便，且加长轴不容易保证同轴度，而且后期还要做动平衡测试，维护麻烦且成本高。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种长轴输送减速机，方便搭配标准短轴的电机进行使用，降低电机更换维护的成本。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：一种长轴输送减速机，包括箱体，箱体上安装有相互垂直的第一传动轴和第二传动轴，第一传动轴和第二传动轴上分别固定安装有可以相互啮合的第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述箱体的左右两侧设有轴承支座，两个轴承支座上转动安装有所述第一传动轴，所述第一传动轴的左端固定安装有位于箱体内的第一锥齿轮，右端向箱体外延伸设置有长轴输送段，所述箱体上固定安装有轴套法兰，轴套法兰内转动安装有所述第二传动轴，所述第二传动轴位于箱体内的一端固定安装有所述第二锥齿轮。

为了进一步完善，所述箱体的底部设有固定板，固定板底面上设有凹槽，固定板的四角设有固定孔，固定板中部前后两侧边缘设有梯形槽，所述箱体的顶部设有观察孔。

进一步完善，所述长轴输送段的长度为所述第一传动轴总长度的0.5-0.6倍。

进一步完善，所述轴承支座包括轴承安装孔和轴承，所述第一传动轴上设有第一定位轴肩和第二定位轴肩，所述第一锥齿轮位于左侧轴承支座和第一定位轴肩，所述第二定位轴肩的一端与右侧轴承支座的轴承相配合。

进一步完善，所述第二传动轴的内端套接有支撑环，支撑环上固定连接有两个U型固定支架，两个U型固定支架转动安装在所述第一传动轴上。

进一步完善，两个所述U型固定支架位于第一定位轴肩和第二定位轴肩之间。

进一步完善，所述箱体的内壁上可拆卸固定安装有过滤网兜。

本实用新型有益的效果是：本实用新型通过在第一传动轴的左端固定安装第一锥齿轮，在第一传动轴的右端设置长轴输送段，长轴输送段方便搭配标准短轴电机进行使用，在电机损坏时，不需要打开设备的壳体(隔离层或保温层)就可以进行拆卸更换，节省了为短轴电机加工长轴替换的成本，而且长轴的同轴度，动平衡性能好。第一锥齿轮和长轴输送段之间的距离大，使得第一传动轴的有效长度增大，不容易发生断裂，在扭矩轴的瞬态动力学分析中，瞬态冲击时间越短，扭矩轴所受到的切应力越大。扭矩轴的有效长度越长，扭矩轴刚度越小,越抗扭。

附图说明

图1为本实施例1的结构示意图；

图2为箱体的正面剖视图；

图3为本实施例2的结构示意图；