[实用新型]一种汽车衡分体秤

说明书

本实用新型公开了一种汽车衡分体秤，属于汽车衡分体秤技术领域，包括单元模块秤体一，所述单元模块秤体一的一侧设置有单元模块秤体二，所述单元模块秤体一和单元模块秤体二的上端均设置有若干U形槽，所述单元模块秤体一靠近单元模块秤体二的一端两侧设置有插销，本实用新型通过在单元模块秤体一两端设置直角座，将单元模块秤体一上的插销插入单元模块秤体二中的插槽中，之后转动直角座使其一端与单元模块秤体二侧边接触，从而达到对单元模块秤体一和单元模块秤体二进行竖向方向的固定，防止单元模块秤体一和单元模块秤体二进行使用时发生分离，提高对单元模块秤体一和单元模块秤体二的连接牢固性。

技术领域

本实用新型属于汽车衡分体秤技术领域，具体涉及一种汽车衡分体秤。

背景技术

汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。

中国专利申请号为CN206531561U公开了一种单元体汽车衡秤体的连接结构,原装置对单元模块秤体之间固定不够牢靠，无法将单元模块秤体进行竖向方向的固定，单元模块秤体进行使用时容易发生分离，影响使用质量，同时原装置不具备引桥，不方便使用。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种汽车衡分体秤，具有单元模块秤体之间连接牢固，方便使用的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车衡分体秤，包括单元模块秤体一，所述单元模块秤体一的一侧设置有单元模块秤体二，所述单元模块秤体一和单元模块秤体二的上端均设置有若干U形槽，所述单元模块秤体一靠近单元模块秤体二的一端两侧设置有插销，所述单元模块秤体二与插销对应的位置设置有插槽，所述单元模块秤体一两端靠近单元模块秤体二的一侧设置有直角座，所述直角座与单元模块秤体一之间通过安装板连接，所述单元模块秤体二两端靠近单元模块秤体一的一侧设置有限位座。

优选的，所述限位座远离单元模块秤体一的一侧设置有固定板，所述固定板上贯穿设置有螺栓，所述螺栓靠近限位座的一端通过轴承转动连接设置有移动板，所述直角座的一端设置有与移动板对应的卡槽。

优选的，所述直角座与安装板之间通过轴销转动连接，所述直角座与限位座均设置为碳钢结构。

优选的，所述移动板靠近单元模块秤体二的一端与单元模块秤体二的侧边相切，所述螺栓与固定板之间通过螺纹啮合连接。

优选的，所述单元模块秤体一远离单元模块秤体二的一端设置有引桥一，所述单元模块秤体二远离单元模块秤体一的一端设置有引桥二。

优选的，所述引桥一和引桥二的上端均设置有若干凸起，所述凸起与引桥一之间以及凸起与引桥二之间均通过点焊焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在单元模块秤体一两端设置直角座，将单元模块秤体一上的插销插入单元模块秤体二中的插槽中，之后转动直角座使其一端与单元模块秤体二侧边接触，限位座对直角座起到限位作用，从而达到对单元模块秤体一和单元模块秤体二进行竖向方向的固定，防止单元模块秤体一和单元模块秤体二进行使用时发生分离，提高对单元模块秤体一和单元模块秤体二的连接牢固性。

2、本实用新型通过在单元模块秤体一一端设置引桥一，并在单元模块秤体二一端设置引桥二，进行使用时方便车辆通过引桥一到达单元模块秤体一上端，同时引桥二方便车辆从单元模块秤体二上开下，通过设置引桥一和引桥二方便装置的使用。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型后视立体图；