[实用新型]一种高空间利用率的蜗轮蜗杆减速机

说明书

本实用新型公开了一种高空间利用率的蜗轮蜗杆减速机，包括箱体、蜗杆、蜗轮、输入轴和输出轴，所述箱体顶部上转动安装有所述输出轴，所述输出轴上固定安装有所述蜗轮，所述箱体底部转动安装有与所述蜗轮相啮合的所述蜗杆，所述箱体的右侧转动安装有所述输入轴，输入轴的内端与所述蜗杆的右端之间设有齿轮减速机构。本实用新型通过高空间利用率的配置箱体内的传动结构来提高其工作效率，有效的节省了空间资源和材料资源的浪费。

技术领域

本实用新型涉及一种减速机，尤其涉及一种高空间利用率的蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。蜗轮蜗杆减速机一般可分为三大基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高效率。蜗轮蜗杆减速机的传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。现在普通的减速器箱体，空间利用率十分低下，传动比越大时，蜗轮直径往往越大，经常出现蜗杆体积小却占用的一个很大空间的情况，空间分配极为不合理，从而造成空间资源和材料资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种高空间利用率的蜗轮蜗杆减速机，通过高空间利用率的配置箱体内的传动结构来提高其工作效率。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：一种高空间利用率的蜗轮蜗杆减速机，包括箱体、蜗杆、蜗轮、输入轴和输出轴，所述箱体顶部上转动安装有所述输出轴，所述输出轴上固定安装有所述蜗轮，所述箱体底部转动安装有与所述蜗轮相啮合的所述蜗杆，所述箱体的右侧转动安装有所述输入轴，输入轴的内端与所述蜗杆的右端之间设有齿轮减速机构。

为了进一步完善，所述箱体的前后两侧壁上均设有蜗轮安装口，蜗轮安装口上可拆卸固定安装有的端盖，所述输出轴的两端通过轴承安装于两个所述端盖上，并且所述输出轴的两端分别穿出到两个所述端盖的外部。

进一步完善，所述输出轴为筒轴结构，输出轴的中心设有轴孔。

进一步完善，所述箱体的右侧固定安装有电机，电机与所述输入轴之间通过联轴器固定连接。

进一步完善，所述蜗轮、蜗杆和输入轴处于同一平面。

进一步完善，所述箱体的底部前后两侧壁面上设有波纹面。

进一步完善，所述箱体的左侧壁上设有蜗杆安装口，所述箱体底部内壁上设有与蜗杆安装口相对的支座板，所述蜗杆的两端通过轴承分别安装于蜗杆安装口和支座板上。

进一步完善，所述蜗杆安装口的外端设有密封盖。

进一步完善，所述支座板的底部设有连通孔。

进一步完善，所述齿轮减速机构包括相互啮合连接的主动齿轮和从动齿轮，所述输入轴的内端固定安装有所述主动齿轮，所述蜗杆的右端穿过支座板并固定安装有所述从动齿轮。

本实用新型有益的效果是：本实用新型在箱体内设置蜗杆、蜗轮、输入轴和输出轴，蜗轮和蜗杆上下设置，输入轴的内端与所述蜗杆的右端之间设有齿轮减速机构，从而使其传动比更大，减速机的工作效率更高，达到了传动平稳，噪音小的效果，一方面减小了蜗轮的直径，提高了蜗杆和蜗轮之间承载能力，另一方面还减小了蜗杆的转动速度，增强了蜗杆的使用寿命，箱体内的空间利用率高，有效的节省了空间资源和材料资源的浪费。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左视图。