[实用新型]一种车床有效

专利信息
申请号: 202122714379.0 申请日: 2021-11-08
公开(公告)号: CN216462963U 公开(公告)日: 2022-05-10
发明(设计)人: 毛万军;赵胜兵;郑云凯;周军;王艳;赵国俊;李弯;王杰;司瑶;曹喜娟 申请(专利权)人: 山西江淮重工有限责任公司
主分类号: B23P23/02 分类号: B23P23/02
代理公司: 北京金盾律师事务所 11910 代理人: 李岩
地址: 048026 山*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 车床
【说明书】:

实用新型涉及一种车床,包括车床主体、安装在车床主体上的尾架体、安装在尾架体上的尾座、安装在车床主体上的托板;刀杆,刀杆固定于尾座前端;连接件,连接件将托板与尾架体连接。本实用新型通过在车床尾座上加装可车削外圆的装置,同时与大托板之间安装连接装置进行刚性连接,使大托板进行纵向进给时带动尾座前进,解决了现有普通车床尾座作用单一并且手动进给钻孔劳动强度大、效率低的问题。

技术领域

本实用新型属于车床技术领域,尤其涉及一种能够同步进行自动钻孔和车削外圆的车床。

背景技术

普通车床尾座常用于安装钻头、手动钻孔,且当钻孔深度大于尾座上套筒的行程时,需要将整个尾座向前推进并固定,然后再手摇加工;这种手动进给方式对单件、小批量以及对表面质量要求不高且较浅的轴孔加工还比较合适,但对大批量、表面质量要求较高且较深的轴孔来说,则既吃刀不均匀又费力;并且完成一件产品的加工还需要其他工步,例如车削外圆,而钻孔与它们不能同时进行。

实用新型内容

针对相关技术中存在的不足之处,本实用新型提供了一种车床,以解决现有普通车床尾座作用单一并且手动进给钻孔劳动强度大、效率低的问题。

本实用新型提供一种车床,包括:车床主体、安装在车床主体上的尾架体、安装在尾架体上的尾座、安装在车床主体上的托板、安装在车床主体上的导轨;刀杆,刀杆固定于尾座前端;连接件,连接件将托板与尾架体连接,托板沿导轨往复运动时,同时带动尾架体往复运动。

在其中一些实施例中,连接件包括第一连接件、第二连接件和第三连接件,第一连接件固定于托板上,第三连接件固定于尾架体上,第二连接件将第一连接件和第二连接件连接。

在其中一些实施例中,第一连接件为勾形,第一连接件的勾形头从托板的侧面勾连托板。

在其中一些实施例中,第三连接件为L形,第三连接件的一端与尾架体勾连。

在其中一些实施例中,第二连接件为长方形。

在其中一些实施例中,第二连接件上具有至少一个光孔。

在其中一些实施例中,第一连接件、第二连接件和第三连接件之间通过螺接固定。

在其中一些实施例中,刀杆内部安装有外圆车刀和齿轮,外圆车刀一侧带齿,与齿轮啮合。

在其中一些实施例中,齿轮上安装有齿轮轴,齿轮轴一端伸出刀杆,通过齿轮轴带动齿轮转动。

在其中一些实施例中,刀杆上安装有显示器,显示齿轮转动的数值。

基于上述技术方案,本实用新型通过在车床尾座上加装可车削外圆的装置,同时与大托板之间安装连接装置进行刚性连接,使大托板进行纵向进给时带动尾座前进,实现了尾座自动钻孔和车削外圆同步进行,既提高了加工质量和生产效率,同时又大大减轻了工人的劳动强度;加装的车削装置可拆卸,也可以只进行自动钻孔;还可以根据机床尺寸大小调节连接装置的长短,通用性强,而机床本身几乎未作任何改动,不需改进成本,不破坏车床原来任何零部件的使用性能,若要机床恢复原来的功能,只需拆下连接装置和车削装置,将车床尾架体和大托板上的螺孔旋入螺钉旋紧即可,非常方便。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:

图1为本实用新型车床的整体结构示意图;

图2为本实用新型的连接件的连接结构示意图;

图3为本实用新型的连接件的具体结构示意图;

图4为为本实用新型的刀杆的连接结构示意图;

图5本实用新型的外圆车刀的结构示意图。

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