[实用新型]一种直联驱动的液压马达空压机

说明书

本实用新型公开了一种直联驱动的液压马达空压机，包括空压机本体、外壳、前盖、连接口和限位架，所述空压机本体的一侧外表面靠近顶端的一侧连接设置有前盖，所述空压机本体的外表面环绕式包裹设置有外壳，且外壳的顶端外表面设置有挂钩，所述前盖远离空压机本体的一侧外表面中间位置连接设置有连接口，且连接口的开口端朝向远离空压机本体的一侧。该直联驱动的液压马达空压机，通过重新设计现有的空压机本体原有的法兰安装口，去除连轴器联接结构，适配市面上现有厂家的液控马达安装接口，使液控马达与空压机进本体行直接联接，降低了传递链的零部件，故障率大大降低，没有万向联轴器传动，没有皮带轮传动，效率大大提高。

技术领域

本实用新型涉及空压机技术领域，具体为一种直联驱动的液压马达空压机。

背景技术

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似，大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆，离心式压缩机是非常大的应用程序。

现有的机械驱动的方式，需要额外增加万向连轴器，发动机或者变速箱输出联接端，空压机机械驱动联接端；驱动链上结构件多，机械故障风险点高；空压机输入端与发动机或者变速箱输出端，安装角度有限制要求，长期使用故障率高；由于空压机驱动与发动机转速直联，所以空压机转速与发动机油门转速相关，为正比例关系；无法实现发动机恒转速、低油耗区工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种直联驱动的液压马达空压机，以解决上述背景技术中提出的需要额外增加万向连轴器，发动机或者变速箱输出联接端，空压机机械驱动联接端；驱动链上结构件多，机械故障风险点高；空压机输入端与发动机或者变速箱输出端，安装角度有限制要求，长期使用故障率高；由于空压机驱动与发动机转速直联，所以空压机转速与发动机油门转速相关，为正比例关系；无法实现发动机恒转速、低油耗区工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直联驱动的液压马达空压机，包括空压机本体、外壳、前盖、连接口和限位架，所述空压机本体的一侧外表面靠近顶端的一侧连接设置有前盖，所述空压机本体的外表面环绕式包裹设置有外壳，且外壳的顶端外表面设置有挂钩，所述前盖远离空压机本体的一侧外表面中间位置连接设置有连接口，且连接口的开口端朝向远离空压机本体的一侧。

优选的，所述空压机本体靠近连接口下方的一侧外表面连接设置有限位架，且限位架远离空压机本体的一侧外表面中间位置连接设置有直连转换接头；

采用上述技术方案重新设计现有的空压机本体原有的法兰安装口，去除连轴器联接结构，适配市面上现有厂家的液控马达安装接口。

优选的，所述直连转换接头的内部为贯穿导通设置，且直连转换接头的一端贯穿空压机本体的一侧外表面与空压机本体的内部贯穿连接，并且直连转换接头远离空压机本体的一侧外表面中间位置开设有转换接口；

采用上述技术方案便于空压机本体与液控马达的输出端连接卡合。

优选的，所述直连转换接头远离空压机本体的一侧外表面贴合设置有液控马达，且液控马达的输出端朝向直连转换接头的内部；

采用上述技术方案空压机本体与液控马达安装拼接时更加稳定，连接性更强。

优选的，所述直连转换接头的内部开设有限位槽，且液控马达输出端位于直连转换接头内部的一端连接设置有转轴，并且转轴的一端位于限位槽的内部；

采用上述技术方案使得液控马达输出端能够更稳定的与直连转换接头连接。

优选的，所述液控马达远离空压机本体的一端连接导通控制设置有液压泵，且液压泵远离液控马达的一侧输出端连接设置有变速箱输出端；

采用上述技术方案使用了闭式回路系统，直接由液压泵出来的高压油驱动液控马达，传动效率最大程度提高。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该直联驱动的液压马达空压机：