[实用新型]具有充放电管理功能的矿用防爆电机车铅酸电池电源箱

说明书

本实用新型公开了具有充放电管理功能的矿用防爆电机车铅酸电池电源箱，铅酸蓄电池单体相互串联形成电池组，首、尾端线接入充放控制器；检测模块布设于蓄电池单体顶部，与蓄电池单体正负极连接，并通过通信接口相互串联，最终接入充放控制器；隔爆兼本安型充放控制器一方面通过接线腔接入电池组正负极及电池单体检测模块通信线，另一方面通过防爆插座与外部充电机或电机车建立电气和通信连接。检测模块实时检测各蓄电池单体电压、温度，接收充放控制器采集指令并上传检测参数；充放控制器对充、放工艺过程参数进行预测、计算、控制并实现充满、放空、过压、过流、超温等过程保护，有效避免蓄电池过充、过放，从而有效延长蓄电池寿命。

技术领域

本实用新型涉及矿用防爆电机车技术领域，具体涉及具有充放电管理功能的矿用防爆电机车铅酸电池电源箱。

背景技术

防爆型铅酸蓄电池电源箱在煤矿井下辅助运输系统得到长期、广泛应用，如矿用防爆型铅酸蓄电池电机车、矿用防爆型铅酸蓄电池单轨吊车等。这些蓄电池电源箱使用动力型铅酸蓄电池简单的串联组合为蓄电池组，设于符合防爆要求的外壳内，将正、负极接入设在箱体端头的防爆连接器，通过防爆插销与外部充电机或电机车、单轨吊车进行电气连接，实现快速切换充、放电。

目前，防爆型铅酸蓄电池电源箱没有采取任何技术措施对充、放过程进行保护和控制，充放电过程完全依靠操作人员人工控制。充电时，操作人员不知道蓄电池电源箱的实际容量和荷电状态，无法合理控制充电量，导致蓄电池电源箱长期处于不是过充就是欠充的“盲充”状态，持续破坏电源箱的极板物理结构，大大削弱了蓄电池电源箱的循环寿命；放电时，由于司乘人员无法真实判断蓄电池电源箱的剩余荷电量，因而无法合理规划电源箱的更换时间，导致电源箱经常进入过放电状态，过放电对蓄电池的破坏更大，严重过放会导致蓄电池彻底失效。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于解决上述背景技术的问题，而提出具有充放电管理功能的矿用防爆电机车铅酸电池电源箱；通过检测模块实时检测各蓄电池单体电压、温度；通过充放控制器对充、放工艺过程参数进行预测、计算、控制并实现充满、放空、过压、过流、超温等过程保护，有效避免蓄电池过充、过放，从而有效延长蓄电池寿命。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

具有充放电管理功能的矿用防爆电机车铅酸电池电源箱，包括电源箱体、铅酸蓄电池单体、检测模块和充放控制器；

电源箱体内腔的多个铅酸蓄电池单体通过连接线相互串联，铅酸蓄电池单体通过连接线与充放控制器电性连接，每个铅酸蓄电池单体上对应连接有检测模块；检测模块串行通信接口顺序级联后首端通过通讯线接入充放控制器的通信端口。

作为本实用新型进一步的方案：多个铅酸蓄电池单体在电源箱体内均匀排布，充放控制器位于电源箱体的外侧壁上。

作为本实用新型进一步的方案：多个检测模块通过通讯线相互串联通讯；检测模块布设于铅酸蓄电池单体的顶部，并与铅酸蓄电池单体正、负极连接。

作为本实用新型进一步的方案：充放控制器上设置有防爆插座。

作为本实用新型进一步的方案：充放控制器分别与电池组正、负极和检测模块通讯总线连接，充放控制器通过防爆插座与外部充电机或电机车连接。

作为本实用新型进一步的方案：充放控制器的外壳上设置有显示屏、启动按钮和解锁按钮，充放控制器分别与显示屏、启动按钮和解锁按钮电性连接。

作为本实用新型进一步的方案：电源箱体的顶面设置有箱盖。

本实用新型的有益效果：

(1)通过电池单体检测模块，实时检测蓄电池电源箱的每一个铅酸蓄电池单体的电压、温度；