[实用新型]一种电池模组结构有效
申请号: | 202122720287.3 | 申请日: | 2021-11-08 |
公开(公告)号: | CN216311896U | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 孙嘉;胡东升;李德连;周鹏 | 申请(专利权)人: | 华霆(合肥)动力技术有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/655;H01M50/258;H01M50/204;H01M50/244 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 杨勋 |
地址: | 230601 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 模组 结构 | ||
本实用新型提供了一种电池模组结构,涉及动力电池领域。本电池模组结构包括第一夹板、第二夹板、支撑件和散热件,支撑件的一端与第一夹板连接,另一端与第二夹板连接,以与第一夹板和第二夹板共同形成用于安装电芯的安装腔,散热件设置于安装腔,用于与电芯接触以散热。使用此电池模组结构,能够通过设置于安装腔内的散热件对内部电芯进行散热,通过支撑件对外部电芯进行保温,改善了电池模组内外电芯的均温。
技术领域
本实用新型涉及动力电池领域,具体而言,涉及一种电池模组结构。
背景技术
在动力电池行业,新能源汽车电池包是一个复杂的集成系统,由多个电芯组合成单个模组,然后将多个模组组装成电池包。为了确保电池包的稳定性及安全性,做好热管理尤为重要;电池包的热管理方式通常采用主动加热、自然冷却的方式或者液冷装置主动加热、主动冷却的方式;其中主动加热、自然冷却的方式因其特有的兼容性及成本优势应用最广;由于开放式的模组结构,为了最大程度降低模组内部各电芯温度的差异,需要做好模组内部电芯均热方案。
经发明人研究发现,目前电池模组没有进行相应的热管理,导致电池模组的温度过高,损害电池模组的寿命。
实用新型内容
本实用新型提供了一种电池模组结构,其能够通过设置于第一夹板、第二夹板以及支撑件共同形成的安装腔内的散热件来实现电芯的散热,降低了电池模组内部的温度,提高了电池模组的寿命。
本实用新型的实施例是这样实现的:
第一方面,本实用新型提供一种电池模组结构,包括:
第一夹板;
第二夹板;
支撑件,支撑件的一端与第一夹板连接,另一端与第二夹板连接,以与第一夹板和第二夹板共同形成用于安装电芯的安装腔;
散热件,设置于安装腔,用于与电芯接触以散热。
在可选的实施方式中,散热件为散热棒。
在可选的实施方式中,散热棒为中空结构。
在可选的实施方式中,散热棒为毛细铝管。
在可选的实施方式中,毛细铝管上设置有导热硅胶套圈,用于与电芯接触以传导散热。
在可选的实施方式中,第一夹板或者第二夹板上开设有通孔,散热棒通过通孔穿设于安装腔。
在可选的实施方式中,散热棒的数量为多个且间隔排布,以与不同的电芯接触。
在可选的实施方式中,还包括集流板,集流板同时与多个电芯和多个散热件连接,用于散热。
在可选的实施方式中,支撑件包括相连的第一侧封板和第二侧封板,第一侧封板的两端分别连接于第一夹板和第二夹板,第二侧封板的两端分别连接于第一夹板和第二夹板,所以第一夹板、第二夹板、第一侧封板和第二侧封板共同形成用于安装电芯的安装腔。
在可选的实施方式中,第一夹板或者第二夹板上还开设有固定槽,用于固定温度检测线。
本实用新型实施例的有益效果是:
本电池模组结构包括第一夹板、第二夹板、支撑件和散热件,支撑件的一端与第一夹板连接,另一端与第二夹板连接,以与第一夹板和第二夹板共同形成用于安装电芯的安装腔,散热件设置于安装腔,用于与电芯接触以散热。通过安装于安装腔内的散热件,可以实现电池模组内部电芯的散热,降低了电池模组的温度,外部设置的支撑件也能够满足电池模组外部电芯的保温,很好的改善了电池模组内外电芯的均温,提高了电池模组的寿命。
附图说明
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